Un intercooler de alto rendimiento para el 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-.
- ¡Aire frío para el motor! (ver diagrama arriba)
- Intercooler de alta calidad para deportes de motor desarrollado en Suecia, hecho en Inglaterra.
- Tanques de fundición de ingeniería de forma libre en 3D.
- conductos de aire de fibra de carbono especialmente diseñados
- Se suministra con mangueras de silicona de alta calidad y accesorios para su montaje.
Al comienzo del proceso de desarrollo, dedicamos mucho tiempo a investigar el mercado en busca de alternativas que ya existían. Nos dimos cuenta de que muchos productos que se ofrecen como intercoolers de actualización para el 997 Generation 2 no son actualizaciones, pero a veces incluso funcionan peor que el original. Por eso fuimos conscientes desde el principio de que estábamos desarrollando sin compromiso se le permite hacer y tiene que desarrollarse lo mejor posible sobre el terreno de juego. Esto fue seguido por una investigación sobre qué tipo de intercooler deberíamos usar y comparando muchas variantes diferentes, hasta que la elección de un intercooler para deportes de motor con turbuladores extremadamente finos con un buen efecto de enfriamiento y poco peso fue mucho. Después de encontrar el intercooler perfecto, continuamos trabajando en el diseño de los tanques y nos decidimos por tanques de fundición para poder ser más precisos en el diseño y la distribución del aire. Esto es extremadamente importante ya que un buen diseño del tanque proporciona una mejor refrigeración y una baja caída de presión. Para que el intercooler se montara con el ancho necesario, tuvimos que desarrollar un nuevo control de aire superior para que todo el enfriador reciba aire frío.
Um morir ajuste perfecto y rendimiento, modificamos las aletas aerodinámicas de fibra de carbono usando nuestro escáneres 3D desarrollado. Para garantizar que el aire se distribuya uniformemente y que la pérdida de presión sea lo más baja posible, se tuvieron que modificar las conexiones de las mangueras en los tanques. La elección recayó en conexiones de manguera de 70 mm, que a su vez requerían nuevas mangueras dentro y fuera del intercooler. Estas mangueras son el resultado de un diseño 3D con flujo y ajuste como la máxima prioridad.
Todas las mangueras se han probado con CFD durante el proceso de desarrollo para garantizar que todas las piezas cumplan con las especificaciones. Las mangueras que salen de la unidad turbo soportan temperaturas constantes de hasta 240 °C. Otra parte importante de la mejor refrigeración posible es el uso óptimo del aire frío. Es por eso que se incluyen juntas de goma de alta calidad para sellar adecuadamente todas las superficies de control de aire ambiental.
Si construye intercoolers de esta manera, la relación peso-tamaño aumenta solo ligeramente en comparación con el enfriador original. Nuestros refrigeradores intermedios pesan 5,85 kg en comparación con los refrigeradores 3,30 originales que pesan 997.2 kg. Eso puede parecer mucho, pero no es mucho en relación con el tamaño y el hecho de que los refrigeradores están hechos completamente de aluminio. Especialmente cuando se compara con otras alternativas del mismo tamaño en el mercado, nuestro enfriador es un ¡Ligero!
Vendemos este kit de intercooler en dos versiones diferentes: uno que se ajusta al tubo en Y estándar y otro que se ajusta a nuestro tubo en Y de servicio pesado. Se diferencian por las mangueras de entrada LLK que se incluyen en el kit. en el Menú desplegable puedes elegir tu alternativa.
¡En términos de rendimiento, nuestro kit de intercooler logra una temperatura de entrada mucho más baja que el enfriador 997.2 original! El siguiente gráfico muestra los datos de nuestro indicador AIM en cinco recorridos de prueba consecutivos a toda velocidad entre 40 y 260 km/h en un Porsche 997.2 Turbo PDK. Durante todas las pruebas, el automóvil se condujo con la configuración Sport Plus con transmisión automática y el aire acondicionado apagado. Realizamos las primeras cinco pruebas con el enfriador original y el tubo en Y. Luego cambiamos el original por el intercooler do88 y el tubo en Y, condujimos un poco el automóvil y luego realizamos cinco de las mismas pruebas. el temperatura de entrada es claramente inferior con nuestro intercooler, que se muestra en el siguiente gráfico.
Al mismo tiempo, nuestros intercoolers también mejoran en comparación con el 997.2 original fluir. Eche un vistazo a los valores en el gráfico a continuación que compara el flujo a diferentes caídas de presión entre nuestro intercooler con manguera y el enfriador con manguera original. Pudimos realizar estas mediciones con nuestro propio banco de flujo SuperFlow SF-1020.
El kit consta de:
1. Intercoolers de alto rendimiento
2. Conductos de aire de fibra de carbono.
3. Mangueras de silicona
4. Abrazaderas de manguera
5. Sellos de goma
6. Accesorios de montaje
Compatible con los siguientes modelos:
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S
Año de fabricación: 2010-2012
Números de referencia OEM:
- 99711063970
- 99711064070
Si en el texto del producto no escribimos expresamente sobre un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general (ABE), se trata de un artículo de deporte de motor que no está permitido en las normas de circulación por carretera (StVO) y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caduca si no hay entrada según § 21 StVO ¡él sigue!
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