Pleno apto para Porsche 992 Carrera, -S, -GTS. ¡Más capacidad de respuesta en toda la banda de potencia!
Fondo
Con la introducción de la generación 992, Porsche había renunciado al motor de aspiración natural para los modelos Carrera. ¡A partir de ahora todos los 911 son turboalimentados! Existen algunas diferencias entre los modelos Carrera y Turbo, siendo la cilindrada la más obvia, pero también comparten muchos componentes: ¡el pleno es uno de ellos! A lo largo del desarrollo de los productos 992, hemos tenido acceso interno sin restricciones a un 992. Este enfoque es el que siempre usamos. Nos permite probar nuestras teorías, prototipos e impresiones 3D sin obstáculos ni demoras. Creemos que esto se refleja en el producto terminado, que finalmente se perfeccionó sin compromiso. ¡Estamos convencidos de lo que podemos ofrecer al mercado!
Desarrollo
Se utilizó un escaneo 3D completo del compartimento del motor como punto de partida para determinar las limitaciones estructurales y nos pusimos manos a la obra. Basándonos en nuestra experiencia con cabezales Porsche anteriores, rápidamente nos dimos cuenta de que necesitábamos una junta en Y en lugar del cabezal en forma de T OE. Desde la perspectiva del flujo de aire, la forma de Y es más eficiente ya que distribuye el aire de manera más uniforme y con menos caída de presión. Hemos optado, como es habitual, por fabricar el plenum en fundición de aluminio, ya que permite formas que no se pueden replicar mediante mecanizado CNC y para nosotros la función siempre triunfa sobre la forma. ¡El flujo de aire máximo es más importante que el factor de brillo!
El plenario de do88
El pleno está diseñado con líneas suaves y curvas. Los radios y ángulos se han revisado y complementado varias veces. Los puertos están mecanizados por CNC y el pleno viene con tubos de silicona a juego para un ajuste y una durabilidad óptimos. La mejora del flujo de aire se ha demostrado utilizando CFD (Computer Flow Dynamics) y nuestro banco de pruebas de flujo Superflow SF1020.
¡Eliminar las restricciones en el aire turboalimentado que llega a la entrada proporciona una mejor respuesta del acelerador y ganancias de potencia en toda la banda de potencia!
Los números más importantes
¡Más aire para su motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire! Flujo de aire a 0,1 bar / 1,45 psi de caída de presión: 846 CFM (808 CFM), ¡un 5 % más alto! Vea el diagrama a continuación.
Diseño de forma libre, aluminio fundido con puertos mecanizados por CNC.
Construcción en Y para una óptima distribución del aire.
Viene con todos los accesorios necesarios para su instalación.
Compatible con los siguientes modelos:
Porsche 911 (992)
Años del modelo: 2019-
Modelo: Turbo incluido Turbo S/ Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Referencia OEM.
0PB128335C, 0PB128335A, 0PB128333E
Si en el texto del producto no escribimos expresamente sobre un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general (ABE), se trata de un artículo de deporte de motor que no está permitido en las normas de circulación por carretera (StVO) y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caduca si no hay entrada según § 21 StVO ¡él sigue!
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