J'ai noté la PROTRACTER UN jante En plus de son excellent poids, il offre une large gamme d'options pour combiner les largeurs et les déports. Malheureusement, cela conduit aussi à avoir « l’embarras du choix ».
Afin d'éclairer cela, nous présenterons progressivement différentes configurations qui ont été testées par nous et nos clients.
Le véhicule client présenté ici possède la légendaire configuration « LukeCustoms » 🙂
C'est une configuration carrée qui utilise les mêmes jantes et pneus avant et arrière.
avant: 10,5×18 ET27 avec pneus 295/30/18
arrière: 10,5×18 ET27 avec pneus 295/30/18
Nous utilisons cela Nankang AR-1 semi-slick qui, à notre avis, offre le meilleur rapport qualité-prix possible.
Cette combinaison nécessite également plus de cambre. Dans notre cas, nous en avons un KW Clubsport suspension installée. Si vous souhaitez ajouter plus de carrossage à un châssis existant, les nôtres sont la solution Camp cathédrale d'Uniball qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX.
Si vous avez des questions, nous sommes à votre disposition.
