Le jeu de câbles LLK et LLK BMW 135/335 E9x/E8x N54 le plus performant du marché !
Cet ensemble complet comprend à la fois notre refroidisseur intermédiaire performant do88 et notre tuyau de pression, offrant des performances et une fiabilité inégalées. Si vous avez des objectifs de performance élevés et exigez le meilleur, ce kit est fait pour vous.
En remplaçant simplement notre refroidisseur intermédiaire performant, vous remarquerez déjà une amélioration significative. Cependant, si vous utilisez également notre kit de conduites sous pression, l'augmentation est encore plus significative. Nos tuyaux sous pression offrent un débit d’air considérablement amélioré par rapport aux tuyaux standard, garantissant ainsi une fiabilité améliorée à long terme. Même sur un véhicule non modifié, le tuyau en plastique d'origine est susceptible d'être endommagé, c'est pourquoi notre kit constitue une mise à niveau essentielle.
Avantages avec do88 BigPack (LLK/câbles standard) :
– Volume central plus grand : 15517 3 cm6933 (3 124 cmXNUMX), soit un espace impressionnant de XNUMX % en plus !
– Zone de refroidissement avant plus grande, 1151 cm2 contre 658 cm2, 75 % plus grande !
– Débit d'air à une chute de pression de 0,15 bar/2,18 psi : 498 CFM (354 CFM), soit 41 % de plus !
– Augmentation des performances maximales de 13 ch ! Mesuré sur un 335xi N55 avec réglage Stage 1.
– Température de l'air de suralimentation plus basse dans les mêmes conditions : 43°C (58°C), soit 15°C de moins ! Mesuré sur un 335xi N55 avec configuration d'origine, à l'exception du refroidisseur intermédiaire.
– Conçu pour résister à des pressions et des températures élevées !
– La ligne contient deux ports pour l'injection de méthanol (1/8 -27 NPT) et est fournie avec des bouchons obturateurs pour ces ports.
Le BigPack comprend le refroidisseur intermédiaire performant tout en aluminium do88 ainsi qu'un tuyau de pression complet de 3" (76 mm) pour le refroidisseur intermédiaire côté papillon et les tuyaux en silicone. Ce BigPack remplace tout, de l'entrée du refroidisseur intermédiaire au corps de papillon, offrant ainsi une amélioration drastique du flux d'air et des performances de refroidissement.
Le refroidisseur intermédiaire do88 performance est constitué d'une construction entièrement en aluminium. Avec des réservoirs d'extrémité conçus par CAO et à débit optimisé et une conception de noyau optimisée, il atteint les meilleures performances de refroidissement possibles avec la perte de pression la plus faible en même temps !
Les conduites de refroidisseur intermédiaire sont fabriquées à partir de tubes en aluminium de 3 pouces parfaitement pliés et comportent une bride de corps de papillon usinée CNC. Les durites en silicone sur mesure sont composées de 4 couches de renfort polyester/aramide et peuvent supporter des températures et des pressions très élevées !
Il est important de noter que le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie d'origine sont conçus pour les performances d'origine du véhicule. Toute augmentation des performances ou utilisation intensive du véhicule, même dans la version standard, peut dépasser les performances des pièces standards. Après une seule optimisation logicielle du moteur, le do88 BigPack libérera pleinement le potentiel de performances souhaité.
Soyez assuré que le do88 BigPack est livré avec tous les accessoires nécessaires pour une installation sans tracas, garantissant une expérience de mise à niveau fluide.
Convient aux véhicules suivants :
BMW Série 1 E82 E88
Années de construction : 2007-2010
Modèle : 135i, 135is, 1M
Moteur : N54
BMW Série 3 E90 E91 E92 E93
Années de construction : 2006-2010
Modèle : 335i, 335iX, 335is
Moteur : N54
BMW X1 E84
Années de construction : 2009-2011
Modèle : 35i
Moteur : N54
Remplace les numéros OEM suivants :
17517540035
13717590304
13717590306
11657556554
754003504
70376685
70362303
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !