Avez-vous l'erreur suivante ?
- Les plaquettes de frein s'usent-elles de manière inégale ?
- Les plaquettes s'usent relativement vite sur l'essieu arrière ?
- On ne remarque pas l'intervention de l'électronique sur le train arrière, car là elle est constamment corrigée par des impulsions de freinage !
Les freins de l'essieu arrière sont soumis à une énorme chaleur sur les modèles BMW !
Sur nos véhicules de course, nous avons pu déterminer que l'intérieur du disque de frein (malgré la mise à niveau des freins) sur l'essieu arrière accumule des températures extrêmes. Outre le développement de températures élevées, une différence extrême entre le côté intérieur et le côté extérieur entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.
Notre solution fonctionne Plug & Play et ne nécessite aucune modification du véhicule, aucun montage de durite, colliers ou autres accessoires. Nous avons donc développé un système sans usure. Nous utilisons les points/formes de vis d'origine sur le triangle pour la fixation.
L'air est introduit directement à l'intérieur de la jante via un canal d'écoulement.
Le démontage ou le réglage de la plaque d'ancrage est recommandé !
La livraison:
- 1x conduit d'air à gauche
- 1x conduit d'air à droite
- 6x attaches de câble
Convient aux véhicules suivants :
- G87 M2, M2C, M2CS
- G8x M4, M4C, M3
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
Fadi -
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