Afin d'obtenir un modèle 3D précis de l'espace disponible pour concevoir nos tubes intercooler, nous avons créé un scan 3D détaillé de notre compartiment moteur M3 Competition. À l'aide de ce modèle de numérisation 3D, nous avons pu concevoir de nouveaux tubes intercooler de 2,25″ (57 mm) avec un routage fluide.
L'installation de tuyaux aussi grands que 2,25″ (57 mm) est un défi car il n'y a pas beaucoup d'espace entre le couvercle du moteur et le couvercle de soupape. De nombreux tubes de refroidisseur intermédiaire du marché secondaire rendent impossible l'encliquetage correct des œillets du couvercle du moteur sur leurs goupilles de verrouillage. Nous avons résolu ce problème par notre conception de ce tube et en ajoutant des tubes de verrouillage de style OE plus longs pour le capot moteur.
Nous avons choisi de ne pas mettre de raccords d'injecteur de méthanol sur nos tuyaux d'intercooler car nous estimons qu'il est préférable de les avoir après l'intercooler. Notre corps de papillon intercooler (tube en J) dispose de 2 orifices d'injection de méthanol.
Notre conception finale est une construction entièrement en aluminium avec des tubes pliés au mandrin et des brides de turbo usinées CNC. Nous fournissons également des tuyaux en silicone plus durables qui relient nos tubes aux brides d'entrée du refroidisseur intermédiaire. Des colliers de serrage noirs mats sont inclus pour un look cool et discret.
- Compétition BMW F87 M2
- BMW F8x M3 M4
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
Gérard -
Super! Merci
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Manfred Laufer -
Tout va bien, les marchandises sont comme je l'imaginais.
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Peter -
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Martin -
Perfekt
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Marcel Wisserodt -
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Dominik -
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