Sur nos véhicules de course, nous avons pu déterminer que l'intérieur du disque de frein (malgré la mise à niveau des freins) sur l'essieu arrière accumule des températures extrêmes. Outre le développement excessif de la température, une différence extrême entre le côté intérieur et le côté extérieur entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.
Notre solution fonctionne Plug & Play et nécessite aucune modification sur le véhicule, aucun assemblage de tuyau, de colliers ou d'autres accessoires ne rend le système sans usure. Nous utilisons les points de vis d'origine sur le triangle. L'air est introduit directement à l'intérieur de la jante via un canal d'écoulement.
Le démontage de la plaque d'ancrage est expressément recommandé !
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Convient aux véhicules suivants :
- BMW F87 M2
- BMW F8x M3 M4
- Vous pouvez trouver le produit pour les modèles NON M ici
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
Zéhan -
Le produit lui-même est solide et bien conçu, seulement s'il avait un conduit de frein à l'arrière des disques, alors il serait parfait pour refroidir les disques.
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anonyme -
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Pierre G -
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Vincent Lang -
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Radu Badea -
Très bon système de refroidissement, sur plateforme F80 les plaquettes de frein intérieures arrière s'usent beaucoup plus vite que celles extérieures, ces conduits de refroidissement les dépannent même
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