Sur nos véhicules de course, nous avons pu déterminer que l'intérieur du disque de frein (malgré la mise à niveau des freins) sur le l'essieu arrière devient extrêmement chaud. Outre le développement excessif de la température, une différence extrême entre le côté intérieur et le côté extérieur entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.
Notre solution fonctionne Plug & Play et ne nécessite aucune modification du véhicule, aucun montage de durite, colliers ou autres accessoires. L'air est introduit directement à l'intérieur de la jante via un canal d'écoulement. Afin d'augmenter le volume d'air, nous travaillons avec un autre système de conduits afin de favoriser un apport d'air frais supplémentaire grâce à la dépression dans le conduit.
Le démontage de la plaque d'ancrage est expressément recommandé !
Convient aux véhicules suivants :
- BMW E9x M3
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
Marko Zivkovic -
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makoto ajiki -
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