Les ailes en fibre de carbone sont fabriquées par Karbonius en Espagne à partir de fibre de carbone 100 % préimprégnée selon les normes de qualité ISO 9001.
L'aile ventilée est l'une des améliorations les plus populaires apportées à une voiture de course. Le but de cette amélioration est facile à comprendre : les ouvertures dans l'aile réduisent l'air emprisonné dans la roue, augmentant ainsi la force d'appui.
Même s'il existe aujourd'hui plusieurs options disponibles sur le marché, elles se concentrent souvent uniquement sur la course et ne prêtent pas attention à l'esthétique et à l'ajustement ! C'est pourquoi nous avons développé les ailes ventilées Karbonius
Nous offrons une esthétique sophistiquée et en même temps une touche agressive, sans oublier une grande qualité et un ajustement parfait que l'on ne voit pas dans une pièce comme celle-ci.
Basé sur le look du GT3RS, notre garde-boue intègre des lattes en fibre de carbone qui permettent une évacuation d'air optimale et une esthétique agressive et intégrée.
Le garde-boue Karbonius est fabriqué à partir de préimprégné 100 % en fibre de carbone et durci en autoclave. Il est renforcé dans toutes les zones d'ancrage du châssis. Personnalisation OEM afin que la coupe, le meulage ou le parage ne soient pas nécessaires. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont les supports modifiés inclus dans le kit (51118195295). Le but de ces supports est de déplacer le pare-chocs d'un centimètre vers l'extérieur pour qu'il s'insère parfaitement dans l'aile élargie.
Le passage de roue doit être découpé et élargi.
*Quelques références :
- +1,5 cm de largeur pour permettre les pneus Lodge 10′
- 980 grs de poids par pièce (2 kg de moins)
FAQ:
Peut-il être installé dans un E3 non M46 ?
Non, ces ailes sont spécialement conçues pour M3 E46
Quels guides et enjoliveurs de passage de roue dois-je utiliser pour monter ma voiture ?
Des supports sont inclus avec le kit pour changer la position du pare-chocs afin de l'adapter.
Quant au passage de roue, il sera court, nous proposerons donc prochainement une alternative en Kevlar
Comment la différence de largeur entre l'aile et le pare-chocs est-elle compensée ?
Étant donné que l'aile est 15 mm plus large que celle d'origine, il y a une marche entre l'aile et le pare-chocs. Il existe 2 façons de résoudre ce problème :
- Avec les supports inclus dans le kit. Cela déplacera le pare-chocs vers l'extérieur du véhicule jusqu'à ce qu'il soit dans la même position que l'aile.
- Nous proposerons bientôt un cache-roue en Kevlar qui compense la différence de position.
Est-ce que cela inclut le TÜV/ABE ?
Pour le moment, aucun certificat d’homologation n’est inclus.
*Toutes nos pièces sont numérotées pour garantir leur provenance et leur authenticité.
Propriétés
- Poids 980 grs (par pièce)
- Ajustement parfait et installation facile
- Préimprégné 100% fibre de carbone
- Durci dans le moule et en autoclave
- Pièce numérotée et exclusive
- ans de garantie 2
Compatible avec les modèles suivants :
- BMW M3 E46
Installation:
Cette pièce est facile à installer et ne nécessite pas de modifications majeures sur la voiture
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !