Le premier ensemble de refroidisseur intermédiaire haute performance à réservoir d'extrémité coulé au monde pour les BMW F1x M5 et M6
Noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF personnalisé (analyse et test CFD terminés pour garantir des performances optimales). La taille du noyau par refroidisseur intermédiaire a été augmentée de 28 % par rapport aux refroidisseurs intermédiaires OEM. Configuration du noyau à double passage supérieur/inférieur, à flux croisés, avec refroidissement par eau en 2 étapes pour une efficacité maximale et une réduction de la température d'entrée. Développé avec la technologie de numérisation 3D / prototypage rapide pour assurer un ajustement précis et une utilisation maximale de l'espace.
Conception "drop-in fit" pour une installation plug and play facile et rapide. Complet avec raccord d'eau "Quick-Connect" de style OEM et ports de capteur. 4 ports d'injection E85 / méthane supplémentaires sont intégrés au corps. Fini avec une finition professionnelle en poudre Crinkle Black (CSF #8109). Également disponible en aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé (demandez plus de détails sur les délais et les prix)
Garantie à vie.
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
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