Le premier système d'admission spécifique au modèle au monde adapté aux Porsche 992 Carrera, -S, -GTS !
Avec l'introduction de la génération 992, Porsche avait déjà dit adieu au moteur atmosphérique. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées, ce qui rend cette légende d'entrée de gamme intéressante pour ceux qui visent également les gros chiffres de puissance. Chaque modèle de voiture apporte ses propres défis et exigences. Bien que le principe soit toujours le même, la disposition du système d'intercooler sur cette plate-forme est quelque chose de complètement nouveau par rapport aux versions précédentes, ce qui affecte également l'admission d'air. Contrairement aux versions précédentes, la 992 n'a plus de filtre à air commun et unifié pour les deux turbocompresseurs. La prise d'air est toujours située dans le hayon, désormais partagée avec le conduit d'air de l'intercooler, mais les filtres à air eux-mêmes et leurs boîtiers sont situés à l'intérieur de chaque aile arrière, mieux protégés de la chaleur ambiante du compartiment moteur. Vue de côté, cette solution est plus sophistiquée, mais il y a encore place à l'amélioration - nous vous présentons le kit d'admission do88 !
Les chiffres les plus importants:
Plus d'air vers le moteur, moins de contre-pression et un meilleur débit d'air ! Débit d'air à 0,175 bar / 2,54 psi de chute de pression : 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % plus élevé (selon la version) ! Voir schéma ci-dessous.
Boîte de filtre à air de forme libre 3D, fabriquée dans un environnement CAO.
Infusion sous vide, carbone préimprégné pour une finition et un ajustement optimaux.
Livré avec des tuyaux et des accessoires en silicone de haute qualité.
Convient aux tuyaux d'admission OE ou do88 (raccordement 66 mm ou 80 mm).
Filtres coniques BMC lavables avec débit d'air amélioré. Nous recommandons d'effectuer la procédure de régénération du BMC tous les 20.000 25.000 à XNUMX XNUMX km. Voir article séparé.
Considérations :
L'efficacité d'un moteur turbocompressé est directement influencée par la température de l'air d'admission (IAT) et la contre-pression dans le système. Un aspect crucial qui est souvent négligé, cependant, est un débit d'air suffisant avant le compresseur pour éviter les coups de bélier. Moins de vide et un air plus froid permettent au turbo de générer plus de masse, ce qui signifie finalement plus d'air dans le conduit d'admission - dans l'ensemble, cela signifie un gain de performance notable. Avec un bon système d'admission, de gros gains de performances peuvent être obtenus! Au cours de nos nombreuses années dans ce secteur, avec d'innombrables heures d'évaluation et de développement, nous avons compris le lien entre IAT, un débit d'air adéquat vers le compresseur et l'impact sur les performances. Avec ces connaissances en main, il était clair pour nous dès le départ que nous voulions créer un système fermé qui ne serait pas affecté par la température ambiante dans la même mesure qu'un filtre à air ouvert. Nous avons également vu le potentiel d'amélioration au-delà de ce qu'offre un filtre de panneau adapté au modèle.
Le produit fini :
Nous avons commencé le développement avec un scan 3D de toute la zone prévue sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière significative avec les produits dans notre environnement de CAO à l'aide de SolidWorks. L'ensemble du système de filtre à air est optimisé pour le flux d'air et les rayons et angles sont revus plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié à l'aide de Computer Flow Dynamics (CFD) et de notre Flowbench Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous fournir des données réelles et fiables en tant que client.
Le kit d'admission d'air do88 est fabriqué à partir de fibre de carbone pré-imprégnée sous vide de la plus haute qualité. Il est livré avec des connecteurs usinés CNC pour les tuyaux d'air turbo. Pour augmenter le débit d'air, le kit utilise tout l'espace dans la structure du véhicule. Les boîtiers en carbone sont conçus pour accueillir un grand filtre à cône inversé du fabricant renommé BMC, qui fournit ses meilleurs médias filtrants. Le conduit d'admission est maintenu par un support en acier inoxydable découpé au jet d'eau. Le kit d'admission do88 remplace l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et est une véritable amélioration des performances !
Dans ce kit sont également tube en silicone sur mesure inclus qui correspondent parfaitement aux conduits d'air du véhicule et sont partagés avec les intercoolers. Cela garantit une connexion complètement étanche à partir de laquelle aucun air ne peut s'échapper. Les tuyaux sont disponibles dans une finition noire mate discrète.
Cet ensemble comprend tout ce dont vous avez besoin pour l'assemblage sur un Carrera, Carrera S ou GTS. Il est disponible en trois versions différentes :
- kit d'admission do88 seul avec raccords de 66 mm aux durites d'admission d'origine.
- Kit d'admission do88 avec raccords de 66 mm et durites d'admission do88 de 66 mm.
- Système d'admission do88 avec connexions de 80 mm et tuyaux d'admission de 80 mm.
Les trois options offrent un meilleur flux d'air, voir le tableau pour les données. Le modèle avec douilles de 80 mm vole plus d'espace sur le garde-boue intérieur, au niveau des pneus arrière. Veuillez en tenir compte lorsque vous apporterez d'autres modifications à votre véhicule.
Nous sommes très fiers de l'augmentation des performances que ce kit apporte - en particulier sur les véhicules réglés qui nécessitent plus d'oxygène, mais même un véhicule de série verra des améliorations grâce au meilleur flux d'air !
Convient aux véhicules suivants :
- Porsche 911 (992)
- Année modèle : 2019-
- Modèle : Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Veuillez sélectionner dans le menu déroulant :
1. Kit d'admission do88 seul avec connexions de 66 mm aux tuyaux d'admission d'origine.
2. Kit d'admission do88 avec raccords de 66 mm et tuyaux d'admission do88 de 66 mm.
3. Système d'admission do88 avec raccords de 80 mm et tuyaux d'admission de 80 mm.
Référence OEM :
992129567, 992129568, 992129620, 992129620 A
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
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