Un véritable échangeur hautes performances pour 991 Turbo / Turbo S.
- Débit nettement amélioré ! (voir schéma ci-dessous)
- De l'air froid pour le moteur ! (voir schéma ci-dessous)
- Intercooler de sport automobile de haute qualité fabriqué en Angleterre.
- Réservoirs en fonte d'ingénierie de forme libre 3D.
- déflecteurs d'air en fibre de carbone spécialement conçus.
- Fourni avec des durites en silicone de haute qualité et des accessoires pour le montage.
Nous sommes conscients dès le départ que nous ne pouvons faire aucun compromis en matière de développement et que nous devons développer le meilleur possible sur le terrain. Cela a été suivi par des recherches sur le type d'intercooler que nous devrions utiliser et la comparaison de nombreuses variantes différentes, jusqu'à ce que le choix d'un intercooler de sport automobile avec des turbulateurs extrêmement fins avec un bon effet de refroidissement et peu de poids était beaucoup. Après avoir trouvé le refroidisseur intermédiaire parfait, nous avons continué à travailler sur la conception des réservoirs et nous sommes installés sur des réservoirs en fonte afin d'être plus précis dans la conception et la distribution de l'air. Ceci est extrêmement important car une bonne conception de réservoir offre un meilleur refroidissement et une faible perte de charge. Pour que le refroidisseur intermédiaire soit monté avec la largeur nécessaire, nous avons dû développer un nouveau contrôle d'air supérieur afin que l'ensemble du refroidisseur soit alimenté en air froid. Pour obtenir un ajustement et des performances parfaits, nous avons développé les ailettes en fibre de carbone à l'aide de notre scanner 3D. Pour s'assurer que l'air est uniformément réparti et que la perte de pression est aussi faible que possible, les raccords de tuyaux sur les réservoirs ont dû être modifiés. Le choix s'est porté sur des raccords de tuyaux de 70 mm, qui à leur tour nécessitaient de nouveaux tuyaux à l'intérieur et à l'extérieur du refroidisseur intermédiaire. Ces tuyaux sont le résultat d'une conception 3D avec le débit et l'ajustement comme priorité absolue. Tous les flexibles ont été testés CFD au cours du processus de développement pour s'assurer que toutes les pièces sont conformes aux spécifications. Les flexibles qui sortent de l'unité turbo résistent à des températures constantes allant jusqu'à 240 °C. Une autre partie importante du meilleur refroidissement possible est l'utilisation optimale de l'air froid. C'est pourquoi des joints en caoutchouc de haute qualité sont inclus pour sceller correctement toutes les surfaces de contrôle de l'air ambiant.
Si vous construisez des refroidisseurs intermédiaires de cette manière, le rapport poids/taille n'augmente que légèrement par rapport au refroidisseur d'origine. Nos refroidisseurs intermédiaires pèsent 5,4 kg par rapport aux refroidisseurs 3,1 d'origine qui pèsent 991 kg. Cela peut sembler beaucoup, mais ce n'est pas grand-chose par rapport à la taille et au fait que les refroidisseurs sont entièrement en aluminium. Surtout par rapport à d'autres alternatives de même taille sur le marché, notre glacière est un poids plume !
Nous vendons ces kits de refroidisseur intermédiaire dans deux styles différents : un pour s'adapter au tuyau en Y d'origine et un pour s'adapter à notre tuyau en Y robuste. Ils diffèrent par les tuyaux d'arrivée LLK qui sont inclus dans le kit. Vous pouvez choisir votre alternative dans le menu déroulant.
Dans le même temps, nos refroidisseurs intermédiaires améliorent également le débit par rapport au 991 Original. Veuillez jeter un coup d'œil aux valeurs du graphique ci-dessous qui compare le débit à différentes chutes de pression entre notre refroidisseur intermédiaire flexible et le refroidisseur flexible d'origine. Nous avons pu effectuer ces mesures avec notre propre banc de débit SuperFlow SF-1020.
Le refroidisseur intermédiaire haute performance do88 est un kit complet avec toutes les pièces nécessaires au montage.
Important!
Il y a quelques modifications à apporter lors de l'installation de ce kit d'intercooler. Veuillez lire les étapes 29, 31 et 35 dans les instructions de montage avant de passer une commande (cliquez sur le lien ci-dessous).
Cliquez ici pour les instructions de montage !
Le kit se compose de:
1. Refroidisseurs intermédiaires hautes performances
2. Déflecteurs d'air en fibre de carbone
3. Durites en silicone
4. Colliers de serrage
5. Joints en caoutchouc
6. Accessoires de montage
Compatible avec les modèles suivants:
Porsche 991 Turbo / Turbo S
Année de construction : 2013-
Numéros de référence OEM :
- 99111064072
- 99111064073
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
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