Par exemple, Porsche l'installe sur ses véhicules depuis l'usine, mais qu'en est-il du reste ?
La solution universelle pour la plupart des véhicules !
La plupart des véhicules n'ont laissé entendre qu'un refroidissement sur l'essieu avant et la plupart du temps aucun refroidissement sur l'essieu arrière. Entre autres choses, Porsche a reconnu que le refroidissement des freins est essentiel pour les performances, la durabilité et la durée de vie du frein et de ses composants.
Il n'est pas possible de couvrir chaque véhicule et chaque essieu avec une solution sur mesure, c'est pourquoi nous avons développé un système de refroidissement universel et l'avons testé intensivement sur une grande variété de véhicules pendant des mois.
Le schéma suivant montre la mesure sur l'essieu arrière avec la plaque d'ancrage toujours montée :
Une différence de parfois 50°C dans le pic à travers le ruban à mesurer peut être vue ici. Cependant, si vous percez des trous dans la plaque d'ancrage, ou si vous la retirez, vous obtenez les performances maximales avec un delta allant jusqu'à 200°C. Vous pouvez consulter le rapport sur le lien suivant : Documentation
La géométrie des composants est conçue pour s'adapter à la plupart des triangles et peut être installée plug/play avec des serre-câbles et sans plate-forme de levage ni retrait des roues. Certains véhicules peuvent nécessiter des ajustements mineurs aux conduits de refroidissement. Les entrées sont conçues à plat de sorte qu'elles ne sont pas destinées à représenter le point le plus bas du véhicule et à rediriger le flux d'air sous le véhicule et à le diriger vers le centre de la roue en rotation.
Les composants sont en plastique PA12 et contiennent déjà des fentes pour la fixation. La conicité continue entre l'entrée et la sortie conduit à l'accélération du flux d'air alors que le volume reste le même et donc à une sortie ciblée de l'air.
Nous avons testé avec succès la précision d'ajustement sur les véhicules suivants
- tous les essieux arrière BMW
- Essieu arrière Toyota Supra MK5
- VW Golf 4,5,6,7,8 essieu avant + essieu arrière
- Essieu arrière Audi TT,S,RS
- Essieu avant Scirocco (R) + essieu arrière
- Essieu avant + essieu arrière Audi R8
- Train avant Renault Clio RS
- Essieu avant Ford Fiesta ST
- Essieu avant + essieu arrière Ford Focus ST+RS
- Toyota GR86, GT86 essieu avant + essieu arrière
Inclus:
- 1x refroidissement des freins Uni L
- 1x refroidissement des freins Uni R
- 6x attaches de câble
Cet article est adapté pour
- Véhicules les plus courants, certains avec des travaux de réglage mineurs
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