Equipez votre moteur avec le kit do88 Chargepipe pour le B58 Gen 2 Toyota Supra A90, BMW M340i et Z4 M40i et bien plus encore !
Le Moteur B58 Gen 2 est fantastique, mais il a un problème de fiabilité connu : son tuyau d'air de suralimentation. Ce tuyau est connu pour être vulnérable et peut se briser en course même sur les voitures de série. Si vous envisagez de régler votre moteur, assurez-vous de mettre à niveau le tuyau d'air de suralimentation au préalable.
Il existe de nombreux kits de tuyaux d'air de suralimentation de rechange pour le moteur B58, mais à notre avis, la plupart ne sont pas conçus correctement. De nombreux concurrents utilisent une conception simple : deux tubes reliés par un tuyau droit et réducteur en silicone. Il est évident qu’ils n’ont pas compris l’importance de gérer le mouvement thermique dans ce système. Une telle conception entraînera presque certainement des problèmes d’effritement des tuyaux, car elle ne permet pas le mouvement dû aux fluctuations de température. Une solution courante consiste à serrer les colliers plus étroitement, mais dans la plupart des cas, cela entraîne une rupture du tuyau car la surface de serrage est déformée.
Notre tuyau d'air de suralimentation, qui se connecte au corps de papillon via une bride usinée CNC, dispose de deux ports 1/8 NPT adaptés à l'injection de méthanol ou à des sorties telles qu'un capteur de pression de suralimentation. De plus, nous proposons deux connecteurs 1/8 NPT pour ceux qui ne souhaitent pas utiliser ces connecteurs.
Caractéristiques :
- Raccord de tuyau flexible entre le tuyau d'air de suralimentation supérieur et inférieur qui permet le mouvement et empêche le tuyau de sauter.
- Tuyau en silicone réduit à 3 bosses spécialement développé, renforcé avec un tissu en aramide résistant aux hautes températures et des anneaux extérieurs en acier inoxydable.
- Colliers de serrage de haute qualité de Mikalor inclus. Ces colliers sont équipés d'un anneau intérieur à l'intérieur du collier qui évite d'endommager le tuyau et répartit uniformément la pression du collier sur le tuyau.
- Un meilleur débit d'air et moins de contre-pression pour votre moteur !
- XX % de débit en plus que l'OEM, avec XXX CFM à 150 mbar (2.17 psi) par rapport à l'OEM XXX CFM.
- Connecteurs de tuyau usinés CNC avec un diamètre intérieur correspondant au tuyau, résultant en une surface de serrage de tuyau résistante à la déformation.
- Fixation du capteur MAP, turbo et corps de papillon usinés CNC.
- Raccords 2/1 NPT usinés CNC (8x), parfaits pour l'injection de méthanol ou comme sorties pour, par exemple, les capteurs de pression de suralimentation.
- Deux bouchons 1/8 NPT sont inclus au cas où vous n'utiliseriez pas les raccords.
- Tuyaux d'air de suralimentation incurvés de 60 mm (2 3/8″) et 76 mm (3″), recouverts d'un élégant revêtement en poudre noire.
- N'affecte pas le capot moteur.
- Comprend tout le matériel et les instructions pour une installation complète
Remplace le numéro OE suivant : 13718651066
adapté aux véhicules suivants :
Toyota GR Supra MK5 (A90)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2019 –
BMW 2′ M240i M240iX (G42)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2021 –
BMW 3′ M340i M340iX (G20 G21)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW 4′ M440i M440iX (G22 G23 G26)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2021 –
BMW 5′ 540i 540iX (G30 G31)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW 6′ 640i 640iX (G32)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW 7′ 740i 745e (G11 G12)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW 8′ 840i 840iX (G11 G12)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW X3 M40iX (G01)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW X4 M40iX (G02)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW X5 40iX (G05)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2017 –
BMW X6 40iX (G06)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2018 –
BMW X7 40iX (G07)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2017 –
BMW Z4 M40i (G29)
Moteur : B58 Gen 2
Années modèles : 2017 –
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
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