Refroidissement des freins adapté pour Toyota Supra MK5, Speed Engineering
Entrée de conduit d'air : Afin d'acheminer l'air vers la sortie de la ventilation des freins, une entrée adaptée est indispensable. La Supra dispose d'un conduit d'air dans le passage de roue devant la roue, qui est destiné à diriger l'air dans le passage de roue. Afin de ne pas faire tourbillonner l'air au hasard dans le passage de roue, nous avons développé une extension du conduit d'air, qui peut être installée avec un minimum d'effort, qui guide l'air autour de la roue et relie le conduit d'air à notre sortie via un 35 cm tuyau long (de chaque côté).
Sortie de conduit d'air : Ici aussi, le disque de frein doit être alimenté en air aussi centralement que possible. Le disque de frein de la Supra a un tout petit pot, nous nous sommes donc abstenus de développer une plaque d'ancrage classique. Cependant, afin d'utiliser l'effet turbine du disque de frein, nous avons développé un système de refroidissement des freins, qui est monté sur le porte-roue et s'écoule vers le centre du disque quelle que soit la position de la roue. Il se fixe facilement à l'aide des points de vissage existants et sans modifications permanentes du véhicule. Un gros avantage par rapport à une plaque d'ancrage neuve : le système ne pivote pas, quelle que soit la position des roues. Ainsi, le tuyau n'est pas chargé en permanence et nous avons la possibilité de transporter l'air sur un tuyau très court et ainsi réduire les pertes.
La livraison:
- 1x entrée de conduit d'air pour l'essieu avant à gauche
- 1x entrée de conduit d'air pour l'essieu avant à droite
- 1x sortie de conduit d'air pour l'essieu avant à gauche
- 1x sortie de conduit d'air pour l'essieu avant à droite
- 1x tuyau d'air (1 mètre)
- 4x colliers de serrage
Compatible avec les modèles suivants :
- Toyota Supra MK5
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