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Ventilation des freins - à quoi ça sert vraiment ?

Ventilation des freins

Un aspect important dans le sport automobile est la performance du système de freinage. Un bon écoulement sur le disque de frein garantit que les performances de freinage sont aussi constantes que possible, car c'est exactement là que l'énergie cinétique est convertie en énergie thermique. Si la température introduite n'est pas rapidement transmise à l'environnement, les températures limites seront atteintes malgré les plaquettes de sport et le liquide de frein performant et les performances de freinage diminueront rapidement.

La ventilation des freins assure une réduction rapide de la température. Ici, le flux d'air est dirigé sur le pot du disque de frein et la température est transférée à l'air à travers le flux qui l'entoure.

Lors du développement de nos kits, nous utilisons des simulations CFD. Ici, les débits d'air, les vitesses et les pressions assistés par ordinateur sont calculés afin d'obtenir un rendement idéal.

Le débit de liquide est acheminé directement vers le frein via le tuyau. Le vent et la différence de section entre la buse et le tuyau flexible génèrent une surpression, ce qui entraîne inévitablement une vitesse d'écoulement plus élevée dans le tuyau et en sortie de la plaque d'ancrage.

Simulation CFD

De plus, une pression négative est générée dans la coupelle du disque de frein en raison de l'accélération radiale (mouvement de rotation accéléré force d'action centripète vers l'extérieur) du flux de fluide, qui aspire le flux d'air dans les ouvertures de ventilation du disque.

Les résultats de la simulation montrent un doublement de la vitesse d'écoulement sur la buse à une vitesse d'avancement de 100 km/h. La convection forcée réduit la température du système de freinage du véhicule.

Les kits de ventilation des freins se composent des composants suivants

Ventilation des freins

(1) Prise d'air

Le vent est prélevé directement via une buse ou un entonnoir et réduit à la section du tuyau flexible.

 

(2) Tuyau d'aération

L'air capté atteint la plaque d'ancrage via un tuyau de ventilation flexible résistant à la chaleur, qui est stabilisé par une spirale en acier

 

(3) Plaque d'ancrage

Le flux d'air capté et comprimé est acheminé via les plaques d'ancrage en fibre de carbone ou en aluminium vers le pot de disque de frein, où il évacue l'air chaud du disque.

Nous avons des solutions pour une ventilation idéale des freins pour la plupart des modèles BMW. L'installation est très facile et l'effet n'en est que plus impressionnant. Un must pour tout pilote sportif qui aime également participer à une journée de piste sur le circuit.

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2 commentaires sur “Ventilation des freins - à quoi ça sert vraiment ? »

  1. Raphaël Hermanns dit:

    Bonjour je serais intéressé par son système

    j'ai une bmw f10 m5

    1. Thomas dit:

      Merci pour vos commentaires, nous n'avons malheureusement pas encore de plaques d'ancrage dans notre gamme pour votre véhicule. Mais vous pouvez utiliser notre entonnoir universel en fibre de carbone. Si vous avez d'autres questions, veuillez nous envoyer un e-mail ou nous appeler.
      Cordialement
      Thomas

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