obiettivo: Usa il sistema esistente in modo più efficiente con il minimo sforzo!
ingresso:
Per raffreddare efficacemente un freno, è necessario trasportarvi quanta più aria possibile. Il JCW ha già un condotto nella parte anteriore che porta alla timoneria, ma è un po' nascosto. C'è uno sfalsamento tra l'ingresso di detto condotto e l'ingresso sul paraurti. È proprio in questa zona che né il condotto né l'intercooler vengono fatti volare con aria fresca. Attraverso i nostri inserti, l'aria viene convogliata in modo mirato e quindi aumentiamo il volume d'aria che viene convogliato attraverso il condotto nella timoneria.
presa:
Anche in questo caso, il disco del freno deve essere convogliato con l'aria il più centralmente possibile. Il disco del freno della Mini JCW non offre un grande piatto. Una soluzione classica che utilizza una piastra di ancoraggio comporterebbe quindi il raffreddamento della superficie interna del disco di attrito su un lato. Tuttavia, per sfruttare l'effetto turbina del disco freno, abbiamo sviluppato un sistema di raffreddamento del freno che raccoglie l'aria che ora fuoriesce dal canale menzionato e la dirige al centro del disco.
Non è necessario apportare modifiche permanenti al veicolo.
La fornitura comprende:
- 1x uscita dell'aletta di guida dell'aria sinistra
- 1x uscita dell'aletta di guida dell'aria a destra
- 2 prese d'aria
- 6 viti M4 + dadi
Adatto per i seguenti veicoli:
- Mini F56JCW
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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