do88 presenta con orgoglio il sistema di aspirazione per BMW M140i M240i 340i 440i F3X, sviluppato per alte prestazioni!
Filtrazione, flusso d'aria e calore sono le considerazioni principali quando si progetta un nuovo sistema di aspirazione per un motore sovralimentato.
Il nostro sistema di aspirazione do88 è progettato per fornire al turbo una buona filtrazione e un flusso d'aria migliorato mantenendo basse temperature di ingresso. Una sfida progettuale per questo sistema di aspirazione B58 è la posizione, si trova direttamente accanto al collettore di scarico, che può riscaldare rapidamente questa posizione nel vano motore.
Le elevate temperature dell'aria aspirata sono terribili per le prestazioni del motore perché il turbo dovrebbe creare pressione di sovralimentazione con aria più calda e meno densa. Pertanto, un sistema di aspirazione completamente sigillato è l'unico modo per garantire che gli IAT siano ridotti al minimo. Per impedire all'aria calda di fuoriuscire dal filtro dell'aria, abbiamo progettato uno scudo termico e una copertura che, insieme ai rivestimenti in gomma, garantiscono che il nostro sistema fornisca aria fresca al motore. Il nostro sistema di aspirazione utilizza il condotto di aspirazione dell'aria fresca OE, che fornisce aria fresca al filtro dell'aria.
Per sostituire il tubo di ingresso in plastica OE, abbiamo progettato un grande tubo di ingresso in alluminio da 85 mm (3,3″) che si espande fino a 93 mm (3,7″) fino al tubo di ingresso del turbo. Non abbiamo preso alcuna scorciatoia durante la progettazione del tubo di ingresso. Abbiamo scelto la dimensione insolita di 85 mm per il diametro interno corretto per il sensore MAF. Molti concorrenti vendono kit con tubi di ingresso da 89 mm (3,5″), facili da ottenere. Tuttavia, il rischio con un tubo da 89 mm è che la misurazione MAF sia errata e quindi la miscela di carburante risulti magra. Di conseguenza, non è raro ottenere un CEL (Check Engine Light). C'è un grande filtro dell'aria appositamente progettato collegato al nostro tubo di ingresso. Il filtro è realizzato in garza di cotone a maglia fitta per una filtrazione superiore. Il filtro è ovviamente lavabile e riutilizzabile per prestazioni ottimali e lunga durata.
La scatola del filtro dell'aria originale e i tubi di ingresso del turbo sono progettati con elementi che riducono al minimo il rumore generato dal turbo e dalla presa d'aria. In particolare, l'aspirazione di fabbrica è dotata di un silenziatore di grandi dimensioni per garantire il funzionamento silenzioso del turbo. Al contrario, il nostro sistema di aspirazione non richiede questi elementi di riduzione del rumore, quindi puoi sentire il rumore del turbo e dell'aspirazione.
Caratteristiche principali:
- Grande filtro dell'aria in cotone da 85 mm (3,3″) appositamente progettato con garza di cotone a maglia fitta. Il filtro viene fornito senza olio per filtri, quindi ti consigliamo di trattare il filtro dell'aria con olio per filtri di cotone per aumentare la filtrazione dell'aria se guidi l'auto in ambienti polverosi. Ad esempio, è possibile utilizzare l'olio per filtri BMC con il codice articolo "WAFLU250".
- Filtro dell'aria lavabile per prestazioni ottimali e lunga durata.
- Consigliamo di pulire il filtro dell'aria ogni 10.000 km; utilizzare un prodotto detergente universale specifico per i filtri dell'aria in cotone. Ad esempio, è possibile utilizzare il liquido lavavetri BMC con il codice articolo "WADET500".
- Tubo di ingresso in alluminio da 85 mm (3,3″) con il diametro interno corretto per il sensore MAF. Ciò ti impedirà di ottenere un CEL (Check Engine Light) che molti kit concorrenti possono causare.
- Design completamente chiuso/sigillato che garantisce l'erogazione solo di aria fredda per mantenere bassi gli IAT.
- Progettato con precisione, design ottimizzato per un flusso d'aria illimitato.
- Ottimizzato per motori elaborati, turbo ibridi e kit turbo di grandi dimensioni.
- Aumenta il flusso d'aria fino al 39%
- Perdite di pressione e stress ridotti sui componenti di fabbrica rispetto all'aspirazione OE.
- Migliorata la risposta dell'acceleratore e aumentata la risposta della pressione.
- Costruzione liscia senza curve o restrizioni brusche o dure.
- Crea un rumore di aspirazione migliorato dal turbocompressore e dalla valvola di scarico.
- Compatibile con la maggior parte delle modifiche future, ad esempio gli aggiornamenti turbo.
Adatto per i seguenti veicoli:
BMW 1′ M140i M140iX (F20 F21)
Motore: B58 Gen 1
Anni di costruzione: 09/2015 –
BMW 2′ M240i M240iX (F22 F23)
Motore: B58 Gen 1
Anni di costruzione: 09/2015 –
BMW 3′ 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motore: B58 Gen 1
Anni di costruzione: 10/2014 –
BMW 4′ 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motore: B58 Gen 1
Anni di costruzione: 03/2015 –
Numero di riferimento dell'OEM:
13718601678
13718605164
13718601682
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!