do88 presenta con orgoglio il sistema di aspirazione per la BMW M240i e M340i, sviluppato per prestazioni ad alte prestazioni!
Quando si progetta un nuovo sistema di aspirazione per un motore sovralimentato, la filtrazione, il flusso d'aria e il calore sono i fattori chiave.
Il nostro sistema di aspirazione do88 è progettato per fornire al turbo una buona filtrazione, un flusso d'aria migliorato mantenendo basse temperature di ingresso. Una sfida progettuale per questo sistema di aspirazione B58 Gen 2 è la posizione, poiché si trova direttamente accanto al collettore di scarico, il che sottopone rapidamente a stress termico quest'area nel vano motore.
Le elevate temperature dell’aria aspirata sono dannose per le prestazioni del motore perché il turbo dovrebbe aumentare la pressione con aria più calda e meno densa. Pertanto, un sistema di aspirazione completamente sigillato è l'unico modo per garantire che gli IAT siano ridotti al minimo. Tuttavia, un sistema completamente sigillato presenta una sfida in quanto crea una restrizione poiché solo una fornitura d'aria nella parte inferiore della scatola del filtro dell'aria aspira l'aria. Durante lo sviluppo abbiamo notato che il sistema richiedeva un'alimentazione d'aria secondaria per superare questa limitazione. Il nostro airbox sigillato è inoltre dotato di uno scudo termico per ridurre al minimo il trasferimento di calore radiante dal collettore di scarico. Per garantire un volume d'aria sufficiente attorno al filtro, abbiamo progettato un grande airbox da 7", che ovviamente offre anche spazio per i montanti.
Per sostituire il tubo di aspirazione di serie, abbiamo progettato un tubo in carbonio più liscio e più grande. Inizia con un diametro di 105 mm (4,1 pollici) e si assottiglia senza soluzione di continuità per adattarsi al tubo di ingresso del turbo. Attaccato al tubo di aspirazione è il nostro grande filtro dell'aria progettato su misura. Il filtro è realizzato in garza di cotone a maglia fitta per una filtrazione superiore. È naturalmente lavabile e riutilizzabile per prestazioni ottimali e lunga durata.
Il sistema è disponibile in diversi layout. È compatibile con il tubo di aspirazione turbo OE, ma anche con i tubi di aspirazione turbo lavorati CNC do88. I nostri tubi di aspirazione turbo sono disponibili in due diverse versioni: per turbo ibrido OE o Pure 800. Entrambi sono dotati di un enorme collegamento del tubo da 89 mm (3,5″) al tubo di ingresso e hanno un raggio ottimizzato per il flusso attentamente calcolato che migliora significativamente il flusso d'aria. Con l'aggiunta del tubo di ingresso del turbo do88, tutti i colli di bottiglia davanti al turbo vengono effettivamente rimossi per evitare superamenti anche a potenze elevate!
I test condotti sul nostro banco prova di flusso SuperFlow SF1020 dimostrano chiaramente l'importanza di questo tubo di ingresso turbo opzionale. Il solo sistema di aspirazione fornisce un significativo aumento del 15% del flusso d'aria. In combinazione con il tubo di ingresso Turbo do88 (per OE Turbo), il flusso d'aria totale aumenta di un impressionante 23%! Consigliamo vivamente questa combinazione.
La scatola del filtro dell'aria originale e il tubo di ingresso del turbo sono progettati con elementi che riducono al minimo il rumore generato dal turbo e dalla presa d'aria. In particolare, il tubo di aspirazione di fabbrica è dotato di due silenziatori per garantire che il turbo funzioni silenziosamente. Al contrario, il nostro sistema di aspirazione non richiede questi elementi di riduzione del rumore e consente un pool di turbocompressori udibile e un rumore di aspirazione.
Il kit è disponibile in tre versioni a seconda dell'applicazione turbo:
- Senza il tubo di ingresso turbo do88. Il sistema di aspirazione si collega al tubo di ingresso turbo in plastica OE.
- Dotato di tubo di ingresso turbo do88 lavorato a CNC*, progettato per il turbo OE. Leggi NOTA*.
- Dotato del tubo di ingresso turbo do88 lavorato a CNC* progettato per il turbocompressore Pure 800. Leggi NOTA*.
* Il tubo di ingresso del turbo do88 non ha l'elemento riscaldante del carter, il che significa che il connettore del cavo dell'auto è scollegato. Si consiglia di effettuare una messa a punto individuale per evitare CEL (spia del motore di controllo).
Caratteristiche principali:
- Grande filtro dell'aria in cotone appositamente progettato da 105 mm (4,1”) con tessuto di cotone a maglia fitta. Il filtro viene fornito senza olio per filtri applicato, quindi ti consigliamo di trattare il filtro dell'aria con olio per filtri di cotone per aumentare la filtrazione dell'aria se guidi l'auto in ambienti polverosi. Ad esempio, è possibile utilizzare l'olio per filtri BMC con il codice articolo "WAFLU250".
- Filtro dell'aria lavabile per prestazioni ottimali e lunga durata.
- Consigliamo di pulire il filtro dell'aria ogni 10.000 km; utilizzare un prodotto detergente universale specifico per i filtri dell'aria in cotone. Ad esempio, è possibile utilizzare il liquido lavavetri BMC con il codice articolo "WADET500".
- Un design completamente chiuso/sigillato che garantisce l'erogazione solo di aria fredda per mantenere bassi gli IAT.
- Progettato con precisione, design ottimizzato per un flusso d'aria illimitato.
- Ottimizzato per motori elaborati, turbo ibridi e kit turbo di grandi dimensioni.
- Aumenta il flusso d'aria fino al 24% se combinato con il tubo di ingresso turbo do88 opzionale progettato per il turbo originale.
- Perdite di carico e carichi ridotti sui componenti di fabbrica rispetto al sistema di aspirazione OE.
- Migliorata la risposta dell'acceleratore e potenziata la risposta.
- Costruzione liscia senza curve o restrizioni brusche o dure.
- Crea un rumore di aspirazione migliorato dal turbocompressore e dall'aletta di bypass.
- Compatibile con la maggior parte delle modifiche future, ovvero gli aggiornamenti turbo.
- Vernice trasparente lucida resistente ai raggi UV e al calore per una protezione duratura.
Compatibile con i seguenti modelli:
- BMW 2′M240i M240iX (G42)
Motore: B58
Anni di costruzione: 2022 – - BMW 3′ M340i M340iX (G20 G21)
Motore: B58
Anni di costruzione: 2018 –
Numeri di riferimento OEM:
13718635100
13718635102
13718656983
11618689501
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!