Sui nostri veicoli da corsa, siamo stati in grado di determinare che l'interno del disco del freno (nonostante l'aggiornamento del freno) sull'asse posteriore sviluppa temperature estreme. A parte l'eccessivo sviluppo della temperatura, un'estrema differenza tra il lato interno ed esterno porta a un'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
La nostra soluzione funziona Plug & Play e richiede nessuna modifica al veicolo, nessun assemblaggio di tubi, fascette o altri accessori rende il sistema esente da usura. Usiamo i punti di vite originali sul braccio oscillante. L'aria viene immessa direttamente all'interno del cerchio attraverso un canale di flusso.
Si consiglia espressamente di smontare la piastra di ancoraggio!
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Adatto per i seguenti veicoli:
- BMW F87 M2
- BMW F8x M3 M4
- Puoi trovare il prodotto per i modelli NON M qui
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
Zehan -
Il prodotto stesso è solido e ben progettato, solo se avesse il condotto del freno sul retro dei dischi, sarebbe perfetto per il raffreddamento dei dischi.
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Anonimo -
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Pietro G -
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Vincenzo Lang -
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Radu Badea -
Ottimo sistema di raffreddamento, sulla piattaforma F80 le pastiglie dei freni posteriori interne si consumano molto più velocemente di quelle esterne, questi condotti di raffreddamento le aiutano anche
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