Dal motorsport, per la strada.
La soluzione universale per la maggior parte dei veicoli!
Oltre al look racing, questo componente ha funzioni molto importanti:
- La riduzione della temperatura nel vano motore.
- Abbassamento del sollevatore sull'assale anteriore.
A 2.: L'aria attraversa il radiatore e si raccoglie nel vano motore. Questo crea una sovrapressione, che da un lato spinge in tutte le direzioni e quindi anche verso l'alto e scarica l'assale anteriore attraverso il cofano e genera portanza. Inoltre, l'aria di solito fuoriesce attraverso il sottoscocca parzialmente aperto del veicolo e quindi fornisce generalmente portanza.
L'aria fuoriesce attraverso le prese d'aria attraverso il cofano e riduce così la sovrapressione nel vano motore. Lo abbiamo testato nell'uso quotidiano e in pista:
I nostri veicoli sono stati dotati di sensori di temperatura in diversi punti del vano motore:
Sono state quindi eseguite le corse di misurazione e i risultati si riflettono nel diagramma seguente:
La curva arancione descrive il sistema con sfiato e la curva blu senza sfiato. Ora i risultati sembrano inizialmente confusi poiché la temperatura sembra essere alta senza sfogo. Ma questo è esattamente il risultato che volevamo vedere:
I sensori sono stati posizionati nella parte superiore del vano motore e si può vedere che l'aria calda ora non prende un percorso sopra il sottoscocca, ma oltrepassa i sensori fino alla bocchetta in alto, in modo che scorra sopra il veicolo . occhio di bue!!
Le uscite hanno una struttura a pallina da golf per ottimizzare il flusso d'aria in uscita.
Abbiamo testato con successo la precisione di adattamento sui seguenti veicoli
- BMW M2
- BMW F20,21,22
- Hyundai i30n
- Hyundai i20n
- Toyota Supra MK5
- ToyotaGR86
- Toyota GT86
- Toyota GRYaris
- BMW M3 F80 e M4 F82
- Ford Fiesta ST MK8
- Honda Civic Tipo R FK8
- e altro ancora ...
Incluso:
- 1x ventilazione cappa Uni L
- 1x sfiato per cappa Uni R
Questo articolo è adatto per
- Veicoli più comuni
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