Il kit completo di alta portata e aria fredda per adattarsi alla Porsche 991.1 Turbo!
Il kit include i nostri due intercooler per sport motoristici e tubi a Y ad alto flusso con tutti i tubi flessibili e i raccordi necessari per l'installazione. Sono inoltre disponibili come accessori i nostri tubi di ingresso ad alta portata!
I nostri intercooler e il tubo a Y sono buoni prodotti da soli, ma insieme offrono una grande riduzione della temperatura di aspirazione e una contropressione significativamente più bassa, che a sua volta offre prestazioni migliori.
Vantaggi del do88 BigPack (raffreddatore originale/tubo a pressione):
– Flusso notevolmente migliorato! (vedi diagramma sotto)
– Aria fredda per il motore! (vedi diagramma sotto)
– Intercooler per sport motoristici di alta qualità prodotto in Inghilterra.
– Serbatoi fusi in 3D a forma libera.
– Deflettori d'aria in fibra di carbonio appositamente progettati.
- Portata del sistema a 0,175 bar/2,54 psi di caduta di pressione: 790 CFM (602 CFM), do88 31% in più!
– Tubo a Y in alluminio da 2,5″ (63 mm) piegato in una piegatrice a mandrino.
– Tubo a Y con design morbido del raccordo fuso.
– Fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per il montaggio.
Informazioni sugli intercooler:
Sapevamo fin dall'inizio che non potevamo scendere a compromessi quando si trattava di sviluppo e che dovevamo sviluppare il meglio possibile in campo. Questa è stata seguita dalla ricerca sul tipo di intercooler da utilizzare e dal confronto di molte varianti diverse, fino a quando la scelta di un intercooler per il motorsport con turbolatori estremamente fini con un buon effetto di raffreddamento e poco peso è stata molta. Dopo aver trovato l'intercooler perfetto, abbiamo continuato a lavorare sul design dei serbatoi e abbiamo optato per serbatoi fusi in modo da poter essere più precisi nel design e nella distribuzione dell'aria. Questo è estremamente importante in quanto un buon design del serbatoio fornisce un migliore raffreddamento e una bassa caduta di pressione. Affinché l'intercooler potesse essere montato con la larghezza necessaria, abbiamo dovuto sviluppare un nuovo controllo dell'aria superiore in modo che l'intero radiatore fosse alimentato con aria fredda. Per ottenere la perfetta vestibilità e prestazioni, abbiamo sviluppato le alette aerodinamiche in fibra di carbonio utilizzando il nostro scanner 3D. Per garantire che l'aria sia distribuita uniformemente e che la perdita di pressione sia la più bassa possibile, è stato necessario modificare i collegamenti dei tubi flessibili sui serbatoi. La scelta è caduta sui raccordi dei tubi flessibili da 70 mm, che a loro volta richiedevano nuovi tubi flessibili dentro e fuori l'intercooler. Questi tubi sono il risultato di un design 3D con flusso e adattamento come la massima priorità. Tutti i tubi flessibili sono stati testati CFD durante il processo di sviluppo per garantire che tutte le parti soddisfino le specifiche. I tubi flessibili che escono dall'unità turbo resistono a temperature costanti fino a 240 °C. Un'altra parte importante del miglior raffreddamento possibile è l'uso ottimale dell'aria fredda. Ecco perché sono incluse guarnizioni in gomma di alta qualità per sigillare correttamente tutte le superfici di controllo dell'aria ambiente.
Se costruisci gli intercooler in questo modo, il rapporto peso/dimensioni aumenta solo leggermente rispetto al radiatore originale. I nostri intercooler pesano 5,4 kg rispetto ai refrigeratori originali 3,1 che pesano 991 kg. Può sembrare molto, ma non è molto in relazione alle dimensioni e al fatto che i dissipatori sono realizzati interamente in alluminio. Soprattutto rispetto ad altre alternative delle stesse dimensioni sul mercato, il nostro dispositivo di raffreddamento è leggero!
Informazioni sul tubo a Y:
All'inizio del processo di sviluppo, abbiamo investito molto tempo nello sviluppo del design più vantaggioso per il tubo a Y. Questo prodotto è il risultato del nostro lavoro! Il nostro tubo ha un buon flusso e un peso leggero, che abbiamo ottenuto combinando un tubo in alluminio piegato a mandrino leggero e una parte fusa 3D di alta qualità progettata per le forme più complesse. Abbiamo quindi fornito alla parte fusa le connessioni lavorate a CNC per le valvole di ricircolo dell'aria e la ventilazione del basamento.
Questa costruzione migliora notevolmente il flusso pesando solo un po' di più.
I tubi sono dotati di una finitura verniciata a polvere di alta qualità in modo da avere un bell'aspetto e prestazioni!
Performance:
Allo stesso tempo, il nostro BigPack migliora anche il flusso rispetto al sistema 991.1 originale. Sentiti libero di guardare i valori nel grafico sottostante, che confronta il flusso a varie cadute di pressione tra il BigPack e il refrigeratore originale con tubo a Y. Siamo stati in grado di eseguire queste misurazioni con il nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020.
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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