Plenum adatto per Porsche 992 Carrera, -S, -GTS. Più reattività su tutta la powerband!
Sfondo
Con l'introduzione della generazione 992, Porsche aveva rinunciato al motore aspirato per i modelli Carrera. D'ora in poi tutte le 911 sono turbo! Ci sono alcune differenze tra i modelli Carrera e Turbo, la cilindrata è la più ovvia, ma condividono anche molti componenti: il plenum è uno di questi! Durante lo sviluppo dei prodotti 992, internamente abbiamo avuto accesso illimitato a un 992. Questo approccio è quello che utilizziamo sempre. Ci consente di testare le nostre teorie, prototipi e stampe 3D senza ostacoli o ritardi. Crediamo che questo si rifletta nel prodotto finito, che alla fine è stato raffinato senza compromessi. Siamo convinti di quello che possiamo offrire al mercato!
Sviluppo
Una scansione 3D completa del vano motore è stata utilizzata come punto di partenza per determinare i limiti strutturali e ci siamo messi al lavoro. Sulla base della nostra esperienza con le precedenti testate Porsche, ci siamo subito resi conto che avevamo bisogno di un giunto a Y invece della testata OE a forma di T. Dal punto di vista del flusso d'aria, la forma a Y è più efficiente in quanto distribuisce l'aria in modo più uniforme e con una minore caduta di pressione. Abbiamo scelto, come di consueto, di realizzare il plenum in fusione di alluminio in quanto ciò consente forme che non possono essere replicate dalle lavorazioni CNC e per noi la funzione trionfa sempre sulla forma. Il massimo flusso d'aria è più importante del fattore bling!
La plenaria do88
Il plenum è disegnato con linee morbide e curve. I raggi e gli angoli sono stati rivisti e integrati più volte. Le porte sono lavorate a CNC e il plenum è dotato di tubi in silicone abbinati per una vestibilità e una durata ottimali. Il miglioramento del flusso d'aria è stato dimostrato utilizzando sia CFD (Computer Flow Dynamics) che il nostro banco di prova del flusso Superflow SF1020.
La rimozione delle restrizioni sull'aria turbo che raggiunge l'aspirazione offre una migliore risposta dell'acceleratore e guadagni di potenza su tutta la fascia di potenza!
I numeri più importanti
Più aria per il tuo motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,1 bar / 1,45 psi di caduta di pressione: 846 CFM (808 CFM), 5% in più! Vedi diagramma sotto.
Design a forma libera, alluminio pressofuso con porte lavorate a CNC.
Costruzione a Y per una distribuzione ottimale dell'aria.
Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione.
Compatibile con i seguenti modelli:
Porsche 911 (992)
Anni modello: 2019-
Modello: Turbo incluso Turbo S/ Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Riferimento OEM.
0PB128335C, 0PB128335A, 0PB128333E
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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