Un intercooler ad alte prestazioni per 997.1 Turbo / GT2 e 997.2 GT2RS.
- Aria fredda per il motore! (vedi diagramma sopra)
- Intercooler per sport motoristici di alta qualità sviluppato in Svezia, fatto in Inghilterra
- Serbatoi fusi ingegnerizzati a forma libera 3D
- condotti dell'aria in fibra di carbonio appositamente progettati
- Fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per il montaggio
All'inizio del processo di sviluppo, abbiamo dedicato molto tempo alla ricerca del mercato per alternative già esistenti. Abbiamo notato che molti prodotti offerti come intercooler di aggiornamento per il 997 Generation 2 non sono aggiornamenti, ma che a volte hanno prestazioni anche peggiori dell'originale. Ecco perché eravamo consapevoli fin dall'inizio che stavamo sviluppando nessun compromesso permesso di fare e di dover sviluppare il meglio che è possibile in campo. Questa è stata seguita dalla ricerca sul tipo di intercooler da utilizzare e dal confronto di molte varianti diverse, fino a quando la scelta di un intercooler da sport motoristici con turbolatori estremamente fini con un buon effetto di raffreddamento e poco peso è stata molta. Dopo aver trovato l'intercooler perfetto, abbiamo continuato a lavorare sul design dei serbatoi e abbiamo optato per serbatoi fusi in modo da poter essere più precisi nel design e nella distribuzione dell'aria. Questo è estremamente importante in quanto un buon design del serbatoio fornisce un migliore raffreddamento e una bassa caduta di pressione. Affinché l'intercooler potesse essere montato con la larghezza necessaria, abbiamo dovuto sviluppare un nuovo controllo dell'aria superiore in modo che l'intero radiatore fosse alimentato con aria fredda.
Muori perfetta vestibilità e prestazioni, abbiamo modificato le alette aerodinamiche in fibra di carbonio utilizzando il nostro Scanner 3D sviluppato. Per garantire che l'aria sia distribuita uniformemente e che la perdita di pressione sia la più bassa possibile, è stato necessario modificare i collegamenti dei tubi flessibili sui serbatoi. La scelta è caduta sui raccordi dei tubi flessibili da 70 mm, che a loro volta richiedevano nuovi tubi flessibili dentro e fuori l'intercooler. Questi tubi sono il risultato di un design 3D con flusso e adattamento come la massima priorità.
Tutti i tubi flessibili sono stati testati CFD durante il processo di sviluppo per garantire che tutte le parti soddisfino le specifiche. I tubi flessibili che escono dall'unità turbo resistono a temperature costanti fino a 240 °C. Un'altra parte importante del miglior raffreddamento possibile è l'uso ottimale dell'aria fredda. Ecco perché sono incluse guarnizioni in gomma di alta qualità per sigillare correttamente tutte le superfici di controllo dell'aria ambiente.
Se costruisci gli intercooler in questo modo, il rapporto peso/dimensioni aumenta solo leggermente rispetto al radiatore originale. I nostri intercooler pesano 5,85 kg rispetto ai refrigeratori originali 3,30 che pesano 997.2 kg. Può sembrare molto, ma non è molto in relazione alle dimensioni e al fatto che i dissipatori sono realizzati interamente in alluminio. Soprattutto se confrontato con altre alternative delle stesse dimensioni sul mercato, il nostro dispositivo di raffreddamento è un Leggero!
Vendiamo questo kit intercooler in due diverse versioni: uno che si adatta al tubo a Y di serie e uno che si adatta al nostro tubo a Y per impieghi gravosi. Si differenziano per i tubi di ingresso LLK inclusi nel kit. nel Menu a discesa puoi scegliere la tua alternativa.
In termini di prestazioni, il nostro kit intercooler raggiunge una temperatura di ingresso molto più bassa rispetto al refrigeratore originale 997.2! Il grafico sottostante mostra i dati del nostro indicatore AIM su cinque prove di stampa a pieno regime consecutive tra 40-260 km/h in una Porsche 997.2 Turbo PDK. Durante tutti i test, l'auto è stata guidata con l'impostazione Sport Plus con cambio automatico e aria condizionata spenta. Abbiamo eseguito i primi cinque test con il radiatore originale e il tubo a Y. Quindi abbiamo sostituito l'originale con l'intercooler do88 e il tubo a Y, abbiamo guidato un po' l'auto e poi abbiamo eseguito cinque degli stessi test. il temperatura di ingresso è nettamente inferiore con il nostro intercooler, mostrato nel grafico sottostante.
Allo stesso tempo, i nostri intercooler migliorano anche il rispetto all'originale 997.2 flusso. Si prega di dare un'occhiata ai valori nel grafico sottostante che confronta il flusso a diverse cadute di pressione tra il nostro intercooler con tubo e il radiatore con tubo originale. Siamo stati in grado di eseguire queste misurazioni con il nostro banco di flusso SuperFlow SF-1020.
Il kit è composto da:
1. Intercooler ad alte prestazioni
2. Condotti d'aria in fibra di carbonio
3. Tubi in silicone
4. Fascette stringitubo
5. Guarnizioni in gomma
6. Accessori di montaggio
Compatibile con i seguenti modelli:
Porsche 997.1 Turbo/GT2
Anno di fabbricazione: 2007-2009
Porsche 997.2 GT2RS
Anno di fabbricazione: 2010-2012
Numeri di riferimento OEM:
- 99711063900
- 99711064000
- 99711063970
- 99711064070
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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