Aumenta le prestazioni del tuo motore B58 Gen 2 con il radiatore ad acqua intercooler frontale do88!
Motore B58 rispetto a F80 M3/M4 S55
Il motore B58 ha somiglianze con il motore S55 dei modelli F80 M3/M4, poiché entrambi i motori hanno un intercooler raffreddato ad acqua in combinazione con scambiatori di calore (radiatori d'acqua) nella parte anteriore dell'auto. Questi radiatori raffreddano l'acqua che scorre attraverso l'intercooler, l'acqua rilascia il calore dall'aria di sovralimentazione prima di entrare nel motore. La differenza principale sta nel design dell'intercooler raffreddato a liquido del B58, che è integrato nel tubo di aspirazione, mentre l'intercooler dell'F80 S55 è un'unità separata montata sulla parte superiore del motore.
Sfide del sistema di intercooler B58
Un problema comune con i motori B58 messi a punto è che il sistema intercooler si surriscalda rapidamente, soprattutto nei giorni in pista. Le elevate temperature dell'aria aspirata fanno sì che l'ECU riduca la potenza o metta l'auto in modalità di emergenza. Anche durante la guida sportiva su strada, l'ECU può riportare indietro l'accensione e ridurre le prestazioni a causa delle elevate temperature di aspirazione.
la nostra soluzione
È ovvio che questo sistema richiede una maggiore capacità di raffreddamento per evitare il surriscaldamento. Parte della nostra soluzione è il nostro raffreddatore ad acqua con intercooler frontale do88 Performance. Lo scambiatore di calore a montaggio frontale do88 Performance è progettato per fornire una maggiore capacità di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento. Esso ha:
- Volume del nucleo maggiore dell'80% rispetto all'equipaggiamento originale (OE).
- Nucleo a doppia fila di 48 mm di spessore, che aumenta l'area di raffreddamento del 36%.
- Disposizione a quattro passaggi in cui l'acqua scorre attraverso il radiatore quattro volte anziché due per massimizzare l'utilizzo dell'area centrale.
- Altezza dell'aletta ambientale da 5 mm leggermente più alta (rispetto ai 4,4 mm dell'OE), che garantisce un buon flusso d'aria al radiatore del motore nonostante lo spessore del nucleo maggiore.
- Tutta la struttura in alluminio, completa di resistenti serbatoi terminali saldati TIG.
- Aumento del volume del liquido per una dissipazione ottimale del calore.
Installazione
Il nostro scambiatore di calore include punti di montaggio per il radiatore della trasmissione OE ed entrambe le protezioni antisassi OE. Per montare il radiatore ad acqua intercooler frontale do88 Performance più grande sono necessarie alcune modifiche al telaio di montaggio del radiatore in plastica OE (vedere le istruzioni di installazione).
adatto per i seguenti veicoli:
Toyota GR Supra MK5 (A90 A91)
Motore: B58
Anni modello: 2020 –
BMW 2′M240i M240iX (G42)
Motore: B58
Anni modello: 2022 –
BMW 3′320i 330i 330iX (G20 G21)
Motore: B48/B46
Anni modello: 2018 –
BMW 3′ M340i M340iX (G20 G21)
Motore: B58
Anni modello: 2018 –
BMW 4′430i 430iX (G22 G23 G26)
Motore: B48/B46
Anni modello: 2021 –
BMW 4′ M440i M440iX (G22 G23 G26)
Motore: B58
Anni modello: 2021 –
BMW Z4 20i 30i (G29)
Motore: B48/B46
Anni modello: 2018 –
BMW Z4 M40i (G29)
Motore: B58
Anni modello: 2018 –
Sostituisce i seguenti numeri OEM:
- 17118666811
16400-WAA03
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!