Motore elettrico

Il 12V motore a corrente continua aziona la pompa idraulica ad ingranaggi esterna dell'unità idraulica ed è Relè SMG attivato non appena viene raggiunto il valore limite minimo della pressione idraulica. Questo e il valore di pressione massima per lo spegnimento del motore elettrico sono flessibili e dipendono sempre dalla temperatura dell'olio idraulico. Maggiore è la temperatura idraulica, maggiore è la pressione di arresto per la pompa.

valvola di sovrappressione

L´ valvola di sovrappressione è installato nell'unità idraulica e funge da elemento di sicurezza per l'intero sistema. Se la pressione sale a 100 bar a causa di un difetto, la valvola si apre e collega i lati di aspirazione e pressione della pompa idraulica.

sensore di temperatura

Per monitorare la temperatura idraulica, un NTCsensore di temperatura installato nel gruppo idraulico. (-30 °C -> 26114 Ω; 130 °C -> 89 Ω)

Sensore di pressione

Per monitorare la pressione idraulica, a Sensore di pressione installato nel gruppo idraulico. (0,5 V -> 0 bar; 4,58 V -> 100 bar)

Relè SMG

Quella color salmone Relé nella scatola della centralina è commutato dalla centralina SMG e controlla il Motore elettrico in poi. Il relè si bloccherà nel tempo e dovrebbe quindi essere sostituito.

Pompa idraulica

La pompa installata in modo permanente è una pompa ad ingranaggi esterna, che è azionata dal motore elettrico a 12V e crea così la pressione di sistema richiesta.

Accumulatore di pressione

il accumulatori a pistone funge da serbatoio medio nel sistema idraulico SMG. Nell'accumulatore di pressione, un pistone separa il riempimento di azoto dall'olio idraulico. La pressione di precarico del riempimento è di quasi 39 bar da nuovo. Con l'età, il precarico perde la sua pressione. Se questa scende al di sotto di 29 bar, è necessario sostituire l'accumulatore del pistone.

Valvola proporzionale di controllo della pressione (marcia 1, 3, 5 (A); marcia 2, 4, 6 (D))

I due Valvole proporzionali per il controllo della pressione ciascuno fornisce olio idraulico a un lato del cilindro di traslazione del cambio. Per il movimento avanti e indietro, un lato del pistone viene alimentato con pressione tramite un'elettrovalvola e il volume spostato del lato opposto del pistone viene restituito al serbatoio nell'unità idraulica tramite l'altra elettrovalvola.

Valvola proporzionale di controllo direzionale (frizione (B); angolo selettore (C))

I due Valvole direzionali proporzionali nel gruppo idraulico alimentare con olio idraulico il cilindro disinnesto della frizione e il cilindro per l'angolo del selettore. Ci sono tre posizioni:

1. riduzione della pressione: C'è il funzionamento della frizione o il cambio di marcia. Entrambi i cilindri sono collegati direttamente al serbatoio dell'olio.
2. accumulo di pressione: Se c'è un processo di frizione o è necessario cambiare una marcia, l'olio idraulico viene alimentato dall'accumulatore del pistone nei cilindri. Le elettrovalvole richiedono poco meno di 1,1 a 2 ampere qui.
3. mantenere la pressione: Quando la frizione è disinnestata o l'albero del cambio ha raggiunto la sua posizione, la pressione dell'olio viene mantenuta nei due cilindri.