Nach Monaten der Entwicklung kann Dorch Engineering endlich das weltweit erste B58 Hochdruckpumpen-Upgrade anbieten! Dabei handelt es sich um ein komplettes Plug-and-Play-Kit zur Unterstützung von bis zu 600 PS (diese Zahl kann je nach Tuning-Maßnahme und Ethanol-Mischung* stark variieren). Es wird nicht geschnitten, nicht gebogen, nicht gequetscht usw. Diese Kraftstoffpumpe wird weiterhin von der DME angesteuert, genau wie die OEM-Pumpe. Alle Sicherheitsfeatures der Standard-DME bleibt erhalten.
B58 HPFP Durchflusskapazitäten
| Pumpenmodell Kraftstofffluss | (cc/U) |
| HDP5 Evo (Standard B58) | 0.954 |
| HDP6 (Standard B58TU) | 1 |
| Dorch Engineering Stage 1 | 1.299 |
| Dorch Engineering Stage 2 | 1.558 |
Die nachstehende Tabelle dient als Referenz für den maximalen Kraftstofffluss in Kubikzentimetern pro Nockenwellenumdrehung für verschiedene B58-Kraftstoffpumpenoptionen. Diese Berechnungen basieren auf dem B58-Nockennocken. Jeder Motor wird je nach Hub und Anzahl der Nocken auf der Nockenwelle unterschiedliche Kraftstoffdurchflusskapazitäten haben.
Für den Betrieb dieser Pumpe sind Softwareänderungen erforderlich. Hierfür kann MHD oder Bootmod3 verwendet werden.
Lieferumfang:
- Hochdruckpumpe
- Hochdruckleitung
- Niederdruckleitung
- Niederdruck-Leitungshalterung
- Plug-n-Play-Adapterkabelbaum
Passend für folgende Fahrzeuge:
- BMW F2x (mit B58 Motor)
- BMW F3x (mit B58 Motor)
- BMW G30 (mit B58 Motor)
- Toyota Supra A90
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