Dies ist ein kompletter Plug-and-Play-Bausatz der Kraftstoffhochdruckpumpe zur Unterstützung von bis zu 550 PS (diese Zahl kann je nach Tuning-Maßnahme und der Ethanolmischung stark variieren). Es wird nicht geschnitten, nicht gebogen, nicht gequetscht usw. Diese Kraftstoffpumpe wird weiterhin von der DME angesteuert, genau wie die OEM-Pumpe. Alle Sicherheitsfeatures der Standard-DME bleibt erhalten.
N55 HPFP Durchflusskapazitäten
| Pumpenmodell Kraftstofffluss | (cc/U) |
| HDP5 (Standard N55) | 0,837 |
| HDP5 Evo (Standard B58) | 0,897 |
| HDP6 (Standard B58TU) | 1,107 |
| Dorch Engineering Stage 1 | 1.221 |
| Dorch Engineering Stage 2 | 1.465 |
(Die nachstehende Tabelle dient als Referenz für den maximalen Kraftstofffluss in Kubikzentimetern pro Nockenwellenumdrehung für verschiedene N55-Kraftstoffpumpenoptionen. Diese Berechnungen basieren auf der N55-Nockenwelle. Jeder Motor hat je nach Hub und Anzahl der Nocken auf der Nockenwelle unterschiedliche Kraftstoffdurchflusskapazitäten.)
Für den Betrieb dieser Pumpe sind Softwareänderungen erforderlich. Hierfür kann MHD oder Bootmod3 verwendet werden.
Lieferumfang:
- Hochdruckpumpe
- Hochdruckleitung
- Niederdruckleitung
- Niederdruck-Leitungshalterung
- Plug-n-Play-Adapterkabelbaum
Passend für folgende Fahrzeuge:
- BMW F2x (mit N55 Motor)
- BMW F3x (mit N55 Motor)
- BMW F87 M2
- BMW F1x (mit N55 Motor)
- BMW E9x (mit N55 Motor ab Baujahr 2012 für Modelle, die mit Bosch HPFP ausgestattet sind)
Marc Müller (Verifizierter Besitzer) –