Weltweit erster gegossener Endtank-Ladeluftkühler für den BMW S55 Motor im BMW F8x M3 M4
Mehrere Luftteiler werden in die Endtanks auf der Warm- / Kaltseite gegossen, um den Luftstrom durch den kundenspezifischen CSF-Flüssigkeit-Luft-Ladeluftkühlerkern zu optimieren (CFD-Analyse und Tests wurden abgeschlossen, um eine optimale Leistung sicherzustellen)
** 60% höhere Kerngröße im Vergleich zum OEM-Kühler.
Links / rechts, Cross-Flow, Dual-Pass-Kern-Konfiguration mit 2-Stufen-Wasserkühlung für maximale Effizienz und Senkung der Einlasstemperatur (vs. OEM Single-Pass-Vertikal-Flow-Design) Entwickelt mit 3D-Scanning / Rapid Prototyping-Technologie, um eine präzise Anpassung und maximale Flächenausnutzung zu gewährleisten.
„Drop-in fit“ -Design für eine einfache und schnelle Plug-and-Play-Installation. Komplett mit Wasseranschluss und Sensorports im OEM-Stil „Quick-Connect“.
Rohaluminium-Finish (CSF # 8082R). Auch in einer professionellen „Crinkle Black“ Pulverbeschichtung (CSF # 8082) erhältlich.
Lebenslange Garantie.
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