Con el tiempo, los motores S50 y S54 pueden tener fugas de aceite en el lado derecho del bloque del motor. Aquí, la junta tórica de la válvula de control de presión de aceite generalmente se endurece y ya no puede mantener completamente la presión del aceite del motor.
Al reemplazar la junta con una junta tórica resistente al calor la pérdida de aceite se puede detener.
Quitar la válvula es muy fácil:
El acceso a través de los colectores de escape no es ideal, pero con un trinquete pequeño, una extensión, un codo y una broca ranurada ancha, se puede tener cuidado de desenroscar la válvula.
El anillo viejo suele estar completamente deformado y endurecido. Con un bisturí o un herramienta vanos la junta tórica vieja se puede quitar. Antes de volver a enroscar la válvula en el bloque del motor, se debe humedecer la junta tórica con un poco de aceite de motor. La válvula se aprieta con 20 Nm en el bloque.
Ahora limpie el bloque del motor y la placa de refuerzo de los residuos de aceite del motor.
