En nuestros vehículos de carreras, pudimos determinar que el interior del disco de freno (a pesar de la actualización del freno) en el eje trasero acumula temperaturas extremas. Además del desarrollo excesivo de temperatura, una diferencia extrema entre el lado interior y el exterior conduce a un patrón de desgaste desigual en las pastillas de freno.
Nuestra solución funciona Plug & Play y requiere sin modificaciones en el vehículo, ningún montaje de una manguera, abrazaderas u otros accesorios hace que el sistema esté libre de desgaste. Usamos los puntos de tornillo originales en la horquilla. El aire se introduce directamente en el interior de la llanta a través de un canal de flujo.
¡Se recomienda expresamente desmontar la placa de anclaje!
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Adecuado para los siguientes vehículos:
- BMW F87 M2
- BMW F8x M3 M4
- Puede encontrar el producto para los modelos NON M aquí
Si en el texto del producto no escribimos expresamente sobre un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general (ABE), se trata de un artículo de deporte de motor que no está permitido en las normas de circulación por carretera (StVO) y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caduca si no hay entrada según § 21 StVO ¡él sigue!
Zehan –
El producto en sí es sólido y está diseñado correctamente, solo que si tuviera un conducto de freno en la parte posterior de los discos, entonces sería perfecto para enfriar los discos.
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Anónimo –
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Pete G. –
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vincent lang –
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Radu Badea –
Muy buen sistema de refrigeración, en la plataforma F80 las pastillas de freno interiores traseras se desgastan mucho más rápido que las exteriores, estos conductos de refrigeración incluso las ayudan.
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