Vous êtes régulièrement sur la piste et poussez votre GR Yaris à ses limites ? Alors nous avons aussi ce qu'il vous faut pour refroidir votre système de freinage !
Entrée de conduit d'air :
L'entrée est située dans un renflement sous le véhicule et en même temps ne représente pas le point le plus bas du véhicule.Nous avons pris la décision consciente de conserver le refroidissement des freins d'origine et d'obtenir ainsi le double de la capacité de refroidissement au lieu de réduire celui existant !
Sortie de conduit d'air :
Nous utilisons la canalisation du flux d'air vers le centre du disque de frein pour utiliser l'effet turbine pour refroidir le disque de l'intérieur vers l'extérieur. Ce faisant, nous visons la vitre à un angle qui n'entraîne aucun gaspillage, afin que le volume d'air puisse être utilisé aussi efficacement que possible. La sortie est attachée au triangle et donc le tuyau bouge à peine.
tuyau d'air :
Cette construction nous permet d'utiliser un tuyau très court qui se plie à peine et n'est pas plié. Nous avons donc pu dimensionner le tuyau avec un petit diamètre tout en ayant une énorme capacité de refroidissement. Le tuyau est presque sans usure car il ne bouge pas avec le volant, mais reste sur le triangle.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le développement du produit :
Si nous n'écrivons pas expressément dans le texte du produit un rapport de pièces ou une licence d'exploitation générale (ABE), il s'agit d'un article de sport automobile qui n'est pas autorisé dans le code de la route (StVO) et la licence d'exploitation expire donc si aucune entrée n'est effectué conformément à l'article 21 du StVO, il suit !
Wolfgang Schmidt -
Pièces pas encore installées... mais tout a l'air bien
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