Il primo sistema di aspirazione specifico per modello al mondo adatto per Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!
Con l'introduzione della generazione 992, Porsche aveva già detto addio al motore aspirato. D'ora in poi, tutte le 911 sono sovralimentate, rendendo questa leggenda entry-level interessante anche per coloro che puntano ai grandi numeri di potenza. Ogni modello di auto porta le proprie sfide e requisiti. Mentre il principio è lo stesso di sempre, la disposizione del sistema intercooler su questa piattaforma è qualcosa di completamente nuovo rispetto alle versioni precedenti, che riguarda anche la presa d'aria. A differenza delle versioni precedenti, la 992 non ha più un filtro dell'aria unificato comune per entrambi i turbocompressori. La presa d'aria è ancora situata nel portellone, ora condiviso con il condotto dell'aria per l'intercooler, ma i filtri dell'aria stessi e i loro alloggi sono situati all'interno di ciascun parafango posteriore, meglio protetti dal calore ambientale del vano motore. Vista di lato, questa soluzione è più sofisticata, ma c'è ancora spazio per miglioramenti: vi presentiamo il kit di aspirazione do88!
I numeri più importanti:
Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,175 bar / 2,54 psi caduta di pressione: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% in più (a seconda della versione)! Vedi diagramma sotto.
Scatola filtro aria 3D a forma libera, realizzata in ambiente CAD.
Infusione sottovuoto, preimpregnato di carbonio per la migliore finitura e vestibilità.
Viene fornito con tubi e accessori in silicone di alta qualità.
Adatto a tubi di aspirazione OE o do88 (attacco da 66 mm o 80 mm).
Filtri a cono BMC lavabili con flusso d'aria migliorato. Si consiglia di eseguire la procedura di rigenerazione BMC ogni 20.000-25.000 km. Vedi articolo separato.
Considerazioni:
L'efficienza di un motore turbo è direttamente influenzata dalla temperatura dell'aria aspirata (IAT) e dalla contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale che viene spesso trascurato, tuttavia, è il flusso d'aria sufficiente prima del compressore per evitare sbalzi di pressione. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di generare più massa, il che in definitiva significa più aria nel tratto di aspirazione - tutto sommato, questo significa un notevole aumento delle prestazioni. Con un buon sistema di aspirazione si possono ottenere grandi guadagni in termini di prestazioni! Durante i nostri molti anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, siamo arrivati a comprendere la connessione tra IAT, un flusso d'aria adeguato al compressore e l'impatto sulle prestazioni. Con queste conoscenze in mano, ci era chiaro fin dall'inizio che volevamo creare un sistema chiuso che non fosse influenzato dalla temperatura ambiente nella stessa misura di un filtro dell'aria aperto. Abbiamo anche visto il potenziale di miglioramento oltre a ciò che offre un filtro del pannello corrispondente al modello.
Il prodotto finito:
Abbiamo iniziato lo sviluppo con una scansione 3D dell'intera area prevista sull'auto. Questo ci ha permesso di lavorare in modo significativo con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtri dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e i raggi e gli angoli vengono rivisti più volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato utilizzando sia Computer Flow Dynamics (CFD) che il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Ogni sforzo è fatto per fornire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit di aspirazione dell'aria do88 è realizzato con fibra di carbonio pre-impregnata sottovuoto della migliore qualità. Viene fornito con connettori lavorati a CNC per i tubi dell'aria turbo. Per aumentare il flusso d'aria, il kit utilizza tutto lo spazio all'interno della struttura del veicolo. Gli alloggiamenti in carbonio sono progettati per ospitare un grande filtro a cono invertito del rinomato produttore BMC, che fornisce i migliori media filtranti. Il tratto di aspirazione è trattenuto da una staffa in acciaio inox tagliata a getto d'acqua. Il kit di aspirazione do88 sostituisce l'intera scatola del filtro dell'aria OE ed è un vero miglioramento delle prestazioni!
In questo kit sono anche tubi in silicone personalizzati inclusi che si abbinano perfettamente ai condotti dell'aria del veicolo e sono condivisi con gli intercooler. Ciò garantisce una connessione completamente sigillata da cui non può fuoriuscire aria. I tubi sono disponibili in una discreta finitura nera opaca.
Questo set include tutto il necessario per il montaggio su a Carrera, Carrera S o GTS. È disponibile in tre diverse versioni:
- solo kit di aspirazione do88 con connessioni da 66 mm ai tubi di aspirazione OE.
- kit di aspirazione do88 con raccordi da 66 mm e tubi di aspirazione do88 da 66 mm.
- sistema di aspirazione do88 con attacchi da 80 mm e tubi di aspirazione da 80 mm.
Tutte e tre le opzioni offrono un flusso d'aria migliore, vedere il grafico per i dati. Il modello con prese da 80 mm ruba più spazio sul parafango interno, alle ruote posteriori. Tienine conto quando apporti ulteriori modifiche al tuo veicolo.
Siamo molto orgogliosi dell'aumento delle prestazioni offerto da questo kit, specialmente sui veicoli messi a punto che richiedono più ossigeno, ma anche un veicolo di serie vedrà miglioramenti dal migliore flusso d'aria!
Adatto per i seguenti veicoli:
- Porsche 911 (992)
- Anno modello: 2019-
- Modello: Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Si prega di selezionare dal menu a tendina:
1. Solo kit di aspirazione do88 con connessioni da 66 mm ai tubi di aspirazione OE.
2. Kit di aspirazione do88 con raccordi da 66 mm e tubi di aspirazione do88 da 66 mm.
3. Sistema di aspirazione do88 con raccordi da 80 mm e tubi di aspirazione da 80 mm.
Riferimento OEM:
992129567, 992129568, 992129620, 992129620 A.
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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