Unser Ölfiltergehäuse mit Kühleranschluss passend für BMW M10 und S14 Motoren ist als direkter Ersatz für den originalen Ölfilterkopf von E30 M3 Motoren konstruiert (OE-Nummer: 11421308966).
Besonders für den Renneinsatz und thermisch hoch belastete Motoren bietet der Ölkühleradapter eine maximale Effektivität. Der Aufbau verzichtet auf ein Thermostat, um den größtmöglichen Durchfluss im Gehäuse zu gewährleisten. Zudem sind 3 Zusatzanschlüsse vorgesehen, die sowohl vor, als auch nach dem Ölkühler zum Messen von Drücken oder Temperaturen, sowie für die Ölversorgung bei Turboumbauten genutzt werden können. Die Anschlüsse sind mit M12x1,5 Gewinden ausgeführt und können bei Bedarf über entsprechende Gewindeadapter auf 1/8″ UNF oder M10x1,0 Gewinde adaptiert werden.
Eigenschaften:
- CNC-gefertigt aus EN-AW 6061-T6 Aluminium
- eloxiertes Finish
- original Filterelement mit 3/4″ Gewinde
- kompakter Aufbau
- Ölkühleranschluss in Dash10
Lieferumfang:
- Ölfiltergehäuse
- passende Ölfilterpatrone
- Montagematerial und Dichtung
- 2x Anschluss-Fitting für Ölkühlerleitung Dash10
- 3x Verschlussstopfen M12x1,5
Passend für folgende Modelle:
- BMW 02 – (1502, 1602, 1802, 2002)
- BMW E21 – 315, 316, 318, 318i, 320/4, 320i/4 (M10 4-Zylinder Modelle)
- BMW E30 – 316, 316i, 318i, 320is, M3 (M10/S14 Modelle)
- NK, E12, E28 – sämtliche M10 Modelle
HINWEIS:
Wenn wir im Produkttext nicht ausdrücklich von einem Teilegutachten oder einer allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) schreiben, handelt es sich um einen Motorsportartikel, der in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) nicht zugelassen ist und somit die Betriebszulassung erlischt, wenn keine Eintragung nach § 21 StVO erfolgt!
Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugersatzteile ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt verbaut werden sollten, um deren ordnungsgemäße Funktion sowie die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.
