TTRS 8J nicht Plug & Play kompatibel. Wenn du den festen TTRS Heckflügel montiert hast, wird unser Flügel nicht montierbar sein. Für die Montage des SPEED Flügels benötigt man den ausfahrbaren Spoiler.
Bitte schreib uns deine Fahrgestellnummer in das Bestell-Kommentarfeld für die Erstellung des Teilegutachtens.
Motorsport Aerodynamik für deinen Audi TT 8J!
Mit unserem hängenden SPEED Wing hebst du dich nicht nur optisch von der Masse ab, sondern überträgst Technologie aus dem professionellen Rennsport auf deinen Wagen.
Die im Vergleich zu stehenden Flügeln deutlich größere wirksame Oberfläche, die Unterseite des Blattes, zeigt ihr Potential auf der Rennstrecke: Das Verhältnis zwischen Luftwiderstand, den man möglichst geringhalten will, und Anpressdruck, den ihr haben wollt, ist bei diesem Konzept maximiert. Durch Fertigung aus Vollcarbon und einlaminierte Halter aus Aluminium bleibt der Flügel leicht, ist gleichzeitig stabil und bietet echten Mehrwert gegenüber verschraubten Flügelhaltern.
Die Adaption des Flügelbretts an das Heck deines Audi TT 8J ist durchdacht: Um den vom Flügelblatt generierten Anpressdruck auf deine Hinterachse zu übertragen, liefern wir CNC-gefräste Füße aus Aluminium, gepaart mit Adaptern, die an die Radien deines Kofferaumdeckels angepasst sind und sich somit optimal in die Heckpartie integrieren. Spezielle Konterplatten im Inneren deines Heckdeckels sorgen dafür, dass die entstehenden Kräfte möglichst großflächig abgeleitet werden und sich deine Heckklappe nicht verzieht. Erspart euch den Ärger von einer ruinierten Heckklappe, weil bei der Montage des Flügels händisch vermessen und „auf gut Glück“ gebohrt wurde: Per Schnittschablone und den passgenauen Konterplatten von unten, ist ein „herumstochern“ von oben mit dem Bohrer Geschichte.
Eintragung
Wir haben keine Kosten und Mühen gescheut und haben den Flügel unter die Lupe der Gutachter nehmen lassen: Dein Flügel kommt mit einem Teilegutachten und lässt sich somit problemlos eintragen!
Messung
Dieses Schaubild zeigt die Downforce und Drag Werte in Abhängigkeit der Flügelstellung relativ zu der Geschwindigkeit. Dabei ist die Stellung 0° nur ein Basiswert. Die Stellungen 5° und 10° sind Werte, welche man als grobe Richtwerte heranziehen kann.
