¡Una verdadera mejora de rendimiento adecuada para el Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S!
Si nos pregunta, esto es tan bueno como puede hacer un kit de intercooler para esta plataforma. En nuestra búsqueda del máximo rendimiento en cada área del sistema, no se ha dejado piedra sin remover. El punto de partida son los núcleos del renombrado fabricante Garrett Motorsport, que están increíblemente bien terminados con sus aletas delgadas y apiladas y cumplen exactamente con nuestras especificaciones en términos de refrigeración y flujo de aire. Los tanques finales están hechos de aluminio fundido delgado para mantener el peso bajo mientras se sigue utilizando el flujo de aire. ¡Para acomodar el núcleo más grueso, reemplazamos los conductos de aire con tubos de carbono de la mejor calidad! Y para eliminar los cuellos de botella en todo el sistema, los accesorios del intercooler se han ampliado y se han equipado con tubos de silicona do88 que presentan curvas suaves y amplias. No hicimos concesiones en este desarrollo. ¡Mira el resultado!
Los números más importantes:
– Temperatura del aire de admisión más fría en las mismas condiciones: 36 °C / 96,8 F (48 °C / 118,4 F). 12°C / (21,6F) inferior. Vea el diagrama a continuación.
– ¡Más aire al motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire! Flujo de aire a 0,125 bar / 1,81 psi Caída de presión: 799 CFM (740 CFM), ¡un 8 % más alto! Vea el diagrama a continuación.
– Núcleos Bar&Plate de alta densidad preparados para los deportes de motor de Garrett.
– Tanques finales de forma libre moldeados en 3D.
– Conductos de aire ambiente de fibra de carbono diseñados a medida.
– Se suministra con mangueras de silicona de alta calidad y accesorios para su instalación.
– Tapón de metanfetamina en el tanque de salida del intercooler (2x 1/8 NPT).
Hintergrund:
En versiones anteriores del Porsche 911, los intercoolers están ubicados en los dos guardabarros traseros y están conectados por un tubo en Y antes de que el aire de carga llegue al colector de admisión. El 992 tiene una estructura completamente diferente. El intercooler y el tubo en Y ahora se combinan en una unidad que se encuentra debajo del alerón trasero. El aire ambiental se canaliza desde la luneta trasera hacia una toma de aire en el portón trasero y luego a través del intercooler para garantizar una transferencia de calor óptima. Mirando el diseño desde un lado, esta configuración realmente tiene más sentido, pero también es más desafiante para nosotros como fabricante de sistemas de refrigeración. Para incorporar un núcleo de mayor volumen y área de superficie, tuvimos que desarrollar nuevos canales de carbono para acomodar el mayor espesor. Estamos muy contentos de haber llevado nuestra producción de carbono al siguiente nivel con este producto: ¡el ajuste y el acabado son dignos de un ícono como el 911!
Compatible con los siguientes modelos:
Porsche 911 (992)
Años del modelo: 2020-
Modelo: Turbo/Turbo S
Referencia OEM:
992145805G, 992145816C, 992145817B, 992145928D, 992145927D, 992145737, 992145738
Si en el texto del producto no escribimos expresamente sobre un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general (ABE), se trata de un artículo de deporte de motor que no está permitido en las normas de circulación por carretera (StVO) y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caduca si no hay entrada según § 21 StVO ¡él sigue!
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