Un vero aggiornamento delle prestazioni adatto alla Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S!
Se ci chiedi questo è buono come puoi realizzare un kit intercooler per questa piattaforma. Nella nostra ricerca delle massime prestazioni in ogni area del sistema, non è stata lasciata nulla di intentato. Il punto di partenza sono i nuclei del rinomato produttore Garrett Motorsport, che sono incredibilmente ben rifiniti con le loro alette sottili e impilate ed esattamente secondo le nostre specifiche in termini di raffreddamento e flusso d'aria. I serbatoi terminali sono realizzati in sottile fusione di alluminio per mantenere basso il peso pur utilizzando il flusso d'aria. Per accogliere il nucleo più spesso, sostituiamo i condotti dell'aria con tubi in carbonio della migliore qualità! E per eliminare i colli di bottiglia in tutto il sistema, i raccordi dell'intercooler sono stati allargati e dotati di tubi in silicone do88 che presentano curve lisce e ampie. Non abbiamo fatto compromessi in questo sviluppo: guarda il risultato!
I numeri più importanti:
– Temperatura dell'aria aspirata più fredda alle stesse condizioni: 36°C / 96,8 F (48°C / 118,4 F). 12°C / (21,6F) in meno. Vedi diagramma sotto.
– Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria! Flusso d'aria a 0,125 bar / 1,81 psi Caduta di pressione: 799 CFM (740 CFM), 8% in più! Vedi diagramma sotto.
– Nuclei Bar&Plate ad alta densità, pronti per gli sport motoristici di Garrett.
– Serbatoi finali a forma libera 3D.
– Condotti dell'aria ambiente in fibra di carbonio progettati su misura.
– Fornito con tubi in silicone di alta qualità e accessori per l'installazione.
– Tappo di metanfetamina sul serbatoio di uscita dell'intercooler (2x 1/8 NPT).
Background:
Nelle versioni precedenti della Porsche 911, gli intercooler si trovano nei due parafanghi posteriori e sono collegati da un tubo a Y prima che l'aria di sovralimentazione raggiunga il collettore di aspirazione. Il 992 ha una struttura completamente diversa. L'intercooler e il tubo a Y sono ora combinati in un'unica unità che si trova sotto l'ala posteriore. L'aria ambiente viene convogliata dal lunotto posteriore in una presa d'aria sul portellone e attraverso l'intercooler per garantire un trasferimento di calore ottimale. Guardando il design di lato, questa configurazione ha davvero più senso, ma è anche più impegnativa per noi come produttori di sistemi di raffreddamento. Per incorporare un volume e una superficie maggiore del nucleo, abbiamo dovuto sviluppare nuovi canali in carbonio per adattarsi allo spessore maggiore. Siamo molto felici di aver portato la nostra produzione di carbonio a un livello superiore con questo prodotto: la vestibilità e la finitura sono degne di un'icona come la 911!
Compatibile con i seguenti modelli:
Porsche 911 (992)
Anni modello: 2020-
Modello: Turbo/Turbo S
Riferimento OEM:
992145805G, 992145816C, 992145817B, 992145928D, 992145927D, 992145737, 992145738
Se nel testo del prodotto non indichiamo espressamente un certificato di ricambi o un'autorizzazione generale all'esercizio (ABE), si tratta di un articolo per sport motoristici non consentito dalla legge sulla circolazione stradale (StVO) e quindi l'autorizzazione all'esercizio scade se non è presente ingresso secondo § 21 StVO segue!
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