ACHTUNG
TEILEGUTACHTEN IN VORBEREITUNG !!!
Fahrzeugspezifischer Kit passend für BMW G8X M3 M4 mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema.
Shifter mit Schaltstange „L“geliefert, passend nur für „M3 M4 G8X“
Kurze und superpräzise Schaltwege; H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original.
Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel !
Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus präzisionsgefrästem, 3 bzw 6 mm starkem Aluminiumblech AlMg3.
Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE Schaltstange „L“ incl sämtlicher Klein- und Befestigungsteilen geliefert
Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole, diese muss im unsichtbaren Bereich bearbeitet werden.
Oberfläche und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar
| Gesamthöhe ü.Tunnel.: | ca. 345 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 184 mm |
| Maße Grundplatte: | ca. 184 x 115 mm |
| Schaltweg: | ca. 75 mm |
| Wählweg (Querrichtung): | ca. 75 mm |
| Gewicht (komplett): | ca. 1,68 kg |
| Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben): | je nach Fahrzeugtyp ca. 0 / 100 mm |
Lieferumfang: Shifter komplett vormontiert, Abdichtbelch mit Gummibalg; CAE Schaltstange „L“ ; sämtliche Klein- und Befestigungsteile.
Die EINBAUANLEITUNG zum Download folgt in Kürze
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