Wenn in Ihrem Fahrzeug eine Vanoseinheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben:
– Verlust von Drehmoment und Leistung
– ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 – 3.000
– ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen
– unruhiger Leerlauf
– schlechtes Anfahrverhalten
– erhöhter Kraftstoffverbrauch
Dies hat mit der bereits erwähnten Vanoseinheit zu tun, die ihre Funktion aufgrund nicht mehr richtig abdichtender O-Ringe nicht mehr erfüllen kann.
Dieses sehr häufig auftretende Problem liegt an dem minderwertigen Material, aus dem sowohl die O-Ringe als auch die darüber liegenden Flachdichtungen gefertigt sind. Diese Materialen sind gänzlich ungeeignet für den Einsatz im Motor.
Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten Vanoseinheit eine Menge Geld zu sparen. Die 22 Viton Dichtringe und die 4 Teflon Dichtringe sind wie alle hier angebotenen Artikel von einem deutschen Markenhersteller. Diesen Dichtsatz (insbesondere die Teflon Dichtringe) lassen wir speziell für diesen Zweck in Kleinserie fertigen, wodurch sich der hohe Preis ergibt.
Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.
Passend für folgende Fahrzeuge:
- BMW E36 M3
- BMW Z3 M
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