¡Intercooler de rendimiento do88 para una fácil instalación en su Toyota Yaris GR!
Ventajas con el intercooler de rendimiento do88:
- Mayor volumen del núcleo: 13 971 cm3 frente a 7 cm320, ¡un 3 % más grande!
- Área de refrigeración activa más grande, 2451 cm2 frente a 913 cm2, ¡un 168 % más grande!
- Puertos de entrada y salida más grandes: 63 mm (2 ½") frente a 45 mm (1 ¾"), ¡área 95 % más grande!
- Flujo de aire a 0,175 bar/2,54 psi Caída de presión: 300 CFM (226 CFM), ¡un 33 % más alto!
- ¡Aumento de potencia de 26 hp junto con entrada do88 turbo! Medido en un vehículo con turbo TTE400, ECU Syvecs, etc.
Compatible con los siguientes modelos:
- Toyota Yaris GR
Años del modelo: 2020-
Este intercooler está diseñado para proporcionar el mejor rendimiento de refrigeración en condiciones difíciles. Al desarrollar este intercooler, nos aseguramos de aumentar la superficie de enfriamiento frontal del núcleo. Un área de enfriamiento frontal más grande mejora en gran medida el enfriamiento en todo el rango de revoluciones junto con un núcleo y tanques finales diseñados adecuadamente. Un intercooler bajo/grueso, que es mucho más fácil de obtener en el mercado de accesorios para este automóvil, por lo general solo proporciona un mejor enfriamiento a altas velocidades (se requiere una alta velocidad del aire para forzar el aire de enfriamiento a través de un núcleo grueso). Vimos nuestro camino como la elección dada para este automóvil, ya que también se usará en circuitos técnicos con velocidades promedio más bajas.
Para aumentar la superficie de enfriamiento frontal del intercooler, el soporte del parachoques debe moverse hacia adelante, de lo contrario, el intercooler no encajará detrás. Es por eso que desarrollamos dos espaciadores especiales que mueven la viga del parachoques hacia adelante. Estos espaciadores también se convirtieron en una posición óptima para usar como puntos de conexión para nuestro intercooler.
Desafortunadamente, lo que muchos pasan por alto al desarrollar un nuevo enfriador de aire de carga es la necesidad de conductos de aire ambiental. Los conductos de aire alrededor del intercooler no deben dejarse abiertos, ya que gran parte del aire de refrigeración pasará por allí en lugar de pasar por el núcleo. Suministramos dos conductos de aire que cierran estos canales de aire.
Para mejorar el flujo de aire de carga (reducir la caída de presión), aumentamos el tamaño de los accesorios de la manguera de entrada/salida en nuestro intercooler de 45 mm (1 ¾") a 63 mm (2 ½") ya que los accesorios originales son muy restrictivos. Incluimos dos mangueras de silicona especialmente desarrolladas para que nuestro enfriador de aire de carga encaje junto con las tuberías de aire de carga originales.
El aumento del 91 % en el volumen del núcleo y el aumento del 168 % en el área frontal es un logro del que estamos orgullosos (Tube&Fin Core de 57 mm de espesor). Es una diferencia notable. Notable, por decir lo menos. El motor tira mejor en todo el rango de revoluciones y resiste carreras repetidas a toda velocidad sin sobrecalentarse. La noción de que solo debe actualizar un intercooler después de un ajuste importante del motor es incorrecta, pero es común entre los clientes y los automovilistas. En los días calurosos del verano sueco, con remolcados repetidos, conducción inspirada o incluso conducción normal en una zona climática más cálida, el motor no necesita mucho esfuerzo para producir temperaturas de admisión peligrosamente altas, incluso en un automóvil original sin tunear. El rendimiento de enfriamiento de un intercooler OEM es en muchos casos inferior, lo que afecta la salida de potencia utilizable. El calor debe disiparse o el rendimiento prometido disminuirá una vez que comience a acelerar. Con nuestro intercooler tienes la certeza de que el rendimiento está disponible en todo momento.
Algunos de los conductos de aire de plástico originales deben recortarse (consulte las instrucciones de instalación) para permitir la instalación de nuestro intercooler significativamente más grande. La espuma de poliestireno que se asienta sobre el soporte del parachoques se quita durante el montaje. La espuma de poliestireno ya no encaja cuando la viga del parachoques se empuja hacia adelante.
Este producto viene con todo lo necesario para una fácil instalación. Por supuesto, se incluyen tornillos, arandelas e instrucciones de montaje.
Esta curva de dinamómetro muestra la potencia y el par del intercooler do88 y la entrada del turbo en comparación con el equipo original. La prueba se realizó en un automóvil con TTE400 Turbo, Syvecs ECU, etc.
Este diagrama muestra el flujo de aire a diferentes caídas de presión del intercooler do88 en comparación con el OE:
Si en el texto del producto no escribimos expresamente sobre un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general (ABE), se trata de un artículo de deporte de motor que no está permitido en las normas de circulación por carretera (StVO) y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caduca si no hay entrada según § 21 StVO ¡él sigue!
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